VAG: PDA, computer di bordo, diagnosi, VCDS

Ciao,

Qualcuno sa per caso come collegare un dispositivo portatile (Palm o PocketPC) al computer di bordo (di una VW Polo)? L'ho visto diverse volte in TV in servizi sul risparmio di carburante e vorrei utilizzare il mio PDA come diario di bordo elettronico.

Grazie mille in anticipo...

[Traduzione in corso...]http://www.arlab.it/home.html

@ G3TDI

Esiste anche una versione in tedesco? Questo adattatore è un modulo adattatore, come quello necessario per VAG COM, oppure è qualcosa di diverso?

Saluti, Peter.

Il primo link sembrava essere utile solo per i sistemi Palm e per la diagnostica OBDII in generale, quindi non mi ha particolarmente interessato.

Ma grazie mille per il secondo link!

Sembra essere una sorta di clone del VAG-Com per un Pocket-PC! L'interfaccia descritta lì viene spesso utilizzata anche per il VAG-Com. Il mio è molto simile.

Ieri, per caso, ho ordinato un cavo seriale per il mio Pocket PC, per poterlo collegare al mio S25, che purtroppo è incompatibile con i più recenti adattatori IRDA, tramite il cavo seriale.

Spero che funzioni anche per me, non vedo l'ora che arrivi il cavo!

Jörg.

Ciao Jörg!

Quale PDA utilizzi? Per favore, fammi sapere se la cosa funziona. Sarebbe fantastico avere un modo più semplice per utilizzare la diagnostica OBDII in un formato compatto.

Saluti, Peter.

Quale PDA utilizzi?

Un Medion incluso nel pacchetto di navigazione di Aldi...
Conosciuto anche come Yakumo Delta o Viewsonic V35 o Mitak Mio 338 o...
Purtroppo, non sono riuscito a trovare nessuna indicazione sulla disposizione dei pin. I connettori sono simili a quelli degli iPaq, ma la disposizione dei pin sembra essere diversa.

Jörg.
(ora devo andare ).

Esistono esperienze con dispositivi di marca che funzionano già con VAG COM?

Saluti, Peter.

A quanto ne so, VAG-COM non è disponibile per PDA. E, se la mia memoria non mi inganna, non dovrebbe esistere nulla di simile. Date un'occhiata:

Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto in quel link.

Se siete disposti ad aspettare ancora un po', allora questo prodotto sarà disponibile esclusivamente per gli appassionati di motori diesel!

Ho appena testato il programma di http://www.arlab.it/home.html con il mio dispositivo generico, e devo dire che ha funzionato relativamente bene. La connessione con la mia interfaccia semplice sulla Golf 3 AFN funziona più o meno bene come con VAG-Com: la procedura di connessione richiede molto tempo e, di tanto in tanto, la connessione si interrompe. Forse alla fine mi costruirò un'interfaccia migliore...

Ho appena testato il programma di http://www.arlab.it/home.html con il mio dispositivo generico, e devo dire che ha funzionato relativamente bene. La connessione funziona con la mia interfaccia semplice sulla Golf 3 AFN più o meno bene come con VAG-Com: la procedura richiede molto tempo e, di tanto in tanto, la connessione si interrompe. Forse alla fine mi costruirò un'interfaccia migliore...

Tutta questa questione non dipende necessariamente dall'interfaccia! Il timing dell'interfaccia, la sua risoluzione, ecc., giocano un ruolo fondamentale. Ho sperimentato e testato. In questi casi, è necessario un sistema di gestione degli errori adeguato. Il sistema di controllo VAG non è male, ma potrebbe essere migliorato!

Il programma funziona anche sul mio dispositivo, ma non so dove trovare un adattatore che converta la connessione del PDA in una connessione seriale standard (come quella del cavo per il notebook). Oppure, posso utilizzare direttamente il cavo del notebook?

Ciao!

Non è possibile utilizzare un cavo USB o una base di ricarica, poiché un dispositivo PPC è solo un client e non un host. (Se intendevi proprio questo.)

Ho acquistato anche un cavo seriale di sincronizzazione. Questo cavo collega (normalmente) la porta seriale del PPC (che si trova nello stesso connettore dell'USB) alla porta seriale del PC. Quindi, è un cavo null modem. Dato che ho costruito la mia interfaccia OBD per l'utilizzo con un normale cavo modem (con prolunga, connettore e giunto), ora ho bisogno di un altro cavo null modem per invertire nuovamente i fili (lettura/scrittura) che sono stati invertiti da questo cavo null modem. Se utilizzi un cavo null modem (con giunti ad entrambe le estremità) per la tua interfaccia OBD, puoi utilizzare direttamente il cavo di sincronizzazione.

Esiste una nuova versione del controllo VAG, che però non ho ancora testato. Con questa nuova versione, è ora possibile creare un file di traduzione per le etichette visualizzate sullo schermo.

Beh, mi piacerebbe comprare un cavo di sincronizzazione di qualità, ma non riesco proprio a trovarne uno per il mio strano Typhoon 4500sd...

Per i dispositivi Medion (solo marchio), non era disponibile nemmeno il cavo, mentre per i modelli Yakumo (anch'essi solo marchio) e Mitac (produttore!), che avevano le stesse caratteristiche, probabilmente sì.

Sembra che 'Typhoon' sia solo un marchio, e che sia simile al 'Liteon Professional PDA1'. Forse si può trovare qualcosa di adatto.

Ecco un forum dedicato a questi PDA:

http://www.ppc-welt-community.info/Community/forumdisplay.php?forumid=119

Questa è una cosa davvero interessante.

Vedremo quanto Siemens mi farà pagare il cavo per il mio Loox600 .

Posso quindi collegare direttamente la mia interfaccia esistente lì? (si collega tramite un cavo seriale con connettori su entrambi i lati).

Purtroppo, l'interfaccia non è molto buona; ad esempio, non è possibile utilizzarla per accedere alla centralina del motore mentre il motore è in funzione.

Beh, se questa cosa del PocketPC funziona, mi concederò una nuova interfaccia.

È bello.

@Mc_Givertechnik:

Il file di linguaggio è un semplice file di testo.

Certo, posso semplicemente riformulare il testo.

Qualcuno ha già trovato un adattatore PDA per RS 232?