Quale olio motore è buono?

Siccome è di nuovo tempo di cambiare l'olio, mi sto chiedendo quale tipo di olio motore sia adatto. Finora ho usato il 10W40 e ora vorrei passare al 5W40 (il 0W40, invece, pulisce troppo e il motore 'affoga' l'olio). Ho ragione a pensare che il 5W40 non pulisca troppo il motore, oppure dovrei continuare a usare l'olio meno denso? Quale marca di 10W40 è buona? Il motore ha 168.000 km e devo cambiare l'olio da 1.000 km. Il filtro dell'olio, invece, non fa differenza quale scelgo, giusto?

Saluti, WarLord.

Ciao.
Non credo che tu stia sbagliando usando il 5W40. Guido la mia auto da quando l'ho comprata (4 anni e 160.000 km), e ho sempre usato o 10W40 o 5W40 (a seconda di cosa il meccanico di fiducia avesse disponibile come olio sintetico), e finora non ho avuto né un consumo eccessivo di olio (senza doverlo rabboccare durante gli intervalli di cambio) né perdite da guarnizioni o paraoli (tocchiamo ferro...).

Olli.

A6 C4 AEL /96 239.000 km

Sono d'accordo, a patto che rispetti le specifiche Volkswagen. In questo periodo, visto che l'inverno è alle porte, opterei per un olio con una viscosità più bassa (5W), dato che è più facile da far scorrere a basse temperature. Sono contento che tu abbia la possibilità di scegliere... durante il mio ultimo cambio d'olio (olio Longlife), era davvero difficile trovare prodotti conformi alle specifiche e a prezzi ragionevoli nella mia zona.

A proposito: anche io ho un'auto di quel tipo, cosa mi consigliate per l'olio motore a lunga durata, al momento uso Castrol SLX.

A mio parere, la marca è irrilevante, l'importante è che l'olio rispetti le specifiche VW appropriate (nel tuo caso, penso 505 00). Nel mio 1Z, ho sempre acquistato un olio sintetico 5W40 da un negozio di ferramenta, a circa 17-20 euro per 5 litri. Mi ha permesso di percorrere circa 140.000 km con l'auto, che oggi funziona ancora bene e continua a utilizzare lo stesso olio. Attualmente, ha 235.000 km.

@matthiasTDI96
Non posso esprimere un parere sui lubrificanti a lunga durata, perché utilizzo il mio AWX solo con intervalli di cambio fissi (quindi utilizzo l'olio 505 01, non il 506 xx). La mia situazione è simile alla tua! Trovare prodotti a prezzi ragionevoli è sempre piuttosto difficile. Una volta, ero alla ricerca di un fornitore e ne ho trovato uno che distribuiva prodotti Westfalen. Se ricordo bene, ho pagato circa 25 euro per 5 litri di olio 5W40 con la specifica VW 505 01. Questo olio era anche presente nella tabella dei tipi di olio di MichaelII! Penso che tu possa trovare l'olio anche su grandi siti di aste a prezzi convenienti. Anche io dovrò ricominciare a cercare, perché tra circa 4000 km dovrò effettuare un altro cambio d'olio.

Il filtro dell'olio, in realtà, non importa quale scelgo, vero?


Buongiorno,

Non sceglierei quello più economico. Mi fido maggiormente della qualità dei componenti interni dei filtri prodotti da Bosch o Mahle.

Saluti.
Mi dispiace, ma non riesco a tradurre questa parola.

1 proprietario, anno di fabbricazione 1994, 250.000 km.

A proposito: anche io ho un'auto di questo tipo, cosa mi consigliate per l'olio motore a lunga durata, al momento uso Castrol SLX.

Da machst Du nichts falsch. Die Marke ist eh unwichtig und durch 50601 bist Du gebunden an das 0W-30. Achte halt nur immer auf 50601, mir wurde schon mehrfach in der Werkstatt das 50600 in die Hand gedrückt (zum Nachfüllen), im Lager haben die da nciht so drauf geachtet. Ich überlege nun, das Öl zur Inspektion mitzunehmen, damit auch das richtige eingefüllt wird. Man Non lo so mai.

Tra l'altro.
Hai il sistema awx installato sull'A4?

Durante l'ultimo cambio d'olio, ho utilizzato un olio 0W... conforme alla normativa VW. Questo olio era solo leggermente più costoso, circa 6€, rispetto al 10W. Da allora, ho percorso circa 6000 km, ma non ho riscontrato un consumo di olio misurabile (potrei ricontrollare). Piuttosto evidente è la riduzione del consumo di gasolio, con una differenza media di 0,2 - 0,3 litri ogni 100 km.
In passato, sulla mia Kadett, ho sostituito l'olio con un olio sintetico 0W60 della Delo a circa 100.000 km e ho notato anche in quel caso una riduzione del consumo di carburante. Non ho riscontrato problemi di aumento del consumo di olio.

Ciao.
Qui, il litro di olio LongLife costa 11€, ma se si acquistano 5 litri, il prezzo è accettabile.

http://www.motoroel-direkt.de/high_performer.html



Cordiali saluti.

Ciao,

Dico solo: 280.000 km con Audi, olio 1z e LiquiMoly 15W40 HD a 20€ (5 litri, conforme alla norma VW). L'auto va ancora benissimo. La mia vecchia Passat ha fatto 330.000 km con questo olio. Meglio cambiarlo più spesso e sostituire il filtro ogni volta .

@Wurstblinker:

Se sei in grado di accettare l'ordine minimo di 12 pezzi, qui puoi trovare il prodotto 50601 al prezzo di 8,90 €.
http://www.motoroel-direkt.de/BP_Visco_7000_Longlife_II_0W-30.html

Abbiamo attualmente due auto con WIV, con capacità di 4,5 e 3 litri. Il resto, lo ottengo volentieri tra i miei colleghi, senza .

È fondamentale, in ogni caso, rispettare la norma corretta. La viscosità da sola non fornisce molte informazioni. Tuttavia, in passato, si sono verificati problemi con l'aggiunta di additivi a oli con viscosità molto elevata, come ad esempio il 10W-60. In alcuni casi, gli additivi non si bruciavano completamente. Per questo motivo, oli di questo tipo non sono approvati da Volkswagen per i motori più sofisticati.

Perché Volkswagen Racing utilizza un olio 10W60 nei suoi motori TDI?

Penso che questi siano adatti anche a motori più sofisticati!

Ciao a tutti!

Dato che anche sulla mia auto ACV da 2.5 litri utilizzo olio a lunga durata, sono costantemente interessato ai prezzi degli oli. La qualità degli oli non è realmente molto diversa. Se è indicato lo standard, è sicuramente utilizzabile. Tuttavia, utilizzo esclusivamente oli di marca, anche se questo non è poi così rilevante, dato che, ad esempio, Castrol non produce nemmeno una goccia di olio da sola, ma lo fa produrre da altri o lo acquista. Grazie a buoni rapporti, utilizzo un olio 0W 40 completamente sintetico di OMV. Lo pago circa 8,30 euro al litro.

Ho avuto esperienze interessanti con i filtri. Per curiosità, ho tagliato alcuni filtri per vedere la differenza. Ad esempio, un filtro della marca UFI era un filtro per caffè in una lattina di metallo, assolutamente inutile, uno spreco di soldi e dannoso per il motore. Mi fido dei filtri delle marche Bosch, Fiam, Mahle e Mann. Tutto il resto non lo utilizzo.

Saluti, Peter.

Ecco un'altra domanda banale: Quale filtro si adatta al mio TDI? Il motore, come sicuramente sapete, è un 1Z montato su una Passat 35i B4 del 1996 con codice motore 3A5.

Saluti, WarLord.

Quale filtro? Guarda semplicemente la lista che si trova accanto al rivenditore.
È più problematico rimuovere il filtro senza che sembri che ci sia appena avvenzato un cambio di turno su una piattaforma petrolifera... Almeno nel caso della Golf III con motore 1Z.

Ciao,

Citazione:

È più problematico smontare il filtro senza che poi sembri di essere appena avvenuto un cambio di turno su una piattaforma petrolifera.... Almeno nel motore 1Z della Golf III.

Anche con la Golf 3 AFN è lo stesso. Almeno, senza un ponte elevatore o una fossa, lo trovo sempre molto utile! Purtroppo, la mia ha l'aria condizionata, il che non rende le cose esattamente più facili. *g*

Saluti.
Thomas.

È più problematico smontare il filtro senza che poi sembri che ci sia appena avvenzato un cambio di turno sulla piattaforma petrolifera... Almeno nel caso del 1Z della Golf III.

Beh, in realtà non mi importa molto. Ci si abitua a sporcarsi quando si fa qualcosa alla macchina.

Saluti, WarLord.