Tuning auto: lo stile americano.

Ciao.

Molti di voi conoscono sicuramente questa pagina, ma è comunque interessante vedere quanto sia disinvolta la persona che parla riguardo alla sostituzione degli iniettori. Non viene menzionato alcun cambiamento nel getto e anche la questione della pressione di apertura sembra essere trattata con leggerezza. Ma a quanto pare, un certo tipo di iniettore riesce addirittura a sopportare una potenza di 150 CV (almeno per 80.000 km). http://www.tdiclub.com/TDIFAQ/TDiFAQ-6.html#e3

Sotto la sezione: "Iniettori più grandi".

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Cordiali saluti.
Jan.

Ciao,

Il tipo di tuning è diventato così semplice e geniale, e grazie al sistema modulare Volkswagen, è assolutamente realizzabile per un meccanico esperto. Un ottimo esempio è la Golf3 TDI con motore AFN di Thomas ( http://kickme.to/golf3tdi ). Ottimo sito web con buone descrizioni ed esperienze su questo argomento.

Saluti.

Sepp.

Ciao!

Poco fa ho visitato il sito... in linea di principio, l'idea non sembra male, tuttavia, la lettura dell'articolo specialistico qui presente ne relativizza un po' i vantaggi.

C'è qualcuno che può dirmi se vale la pena montare un motore 1Z su una Golf 3 e, in caso affermativo, quale dimensione sarebbe ideale? Non sono molto soddisfatto delle prestazioni attuali... per farvi capire meglio:

Ieri ho guidato l'auto di mia sorella, che è una Opel Astra F con motore a benzina da 60 cavalli, sul mio solito percorso di lavoro (Oberhausen -> Colonia).
Risultato sorprendente: sebbene l'accelerazione sia peggiore, la velocità massima è quasi la stessa della mia Golf (circa 185 km/h). Se non sapessi di avere un motore TDI da 90 CV, basandomi su questo confronto, probabilmente stimerei circa 75 CV... qualcuno sa qualcosa a riguardo?

E infine, ho appena letto qualcosa riguardo a un consumo di olio di 0,5 litri ogni 7500 km... qual è la quantità massima consentita? Devo aggiungere circa 0,5 litri ogni due pieni di carburante, quindi secondo questo calcolo, si tratterebbe di quasi 5 litri ogni 7500 km... *terrore*

grazie mille e saluti,
misterx

Ciao X,

Avete mai controllato i tachigrafi? Potrebbe esserci un errore di ben 15...20 km/h.

Un'auto con 60 cavalli non raggiungerà mai i 185 km/h; se è in buone condizioni, probabilmente arriverà a 165 km/h. La mia Polo da 60 cavalli ha raggiunto circa 170 km/h secondo il tachimetro, forse 175 con un lungo tratto di accelerazione. Ero piuttosto deluso quando ho misurato la sua velocità una volta, e ho scoperto che c'era un errore di circa 10 km/h.

In questa versione dell'Astra, l'errore sarà ancora maggiore, perché l'Astra probabilmente ha una resistenza aerodinamica superiore rispetto alla Polo e, di conseguenza, richiede più potenza.

E ora immagina che la tua auto abbia una dispersione di soli 5 km/h (la velocità massima è comunque di 180 km/h nella versione base), e allora tutto torna a posto.

Cordiali saluti,

Jan.