Ciao esperti di motori!
Ci sono esperienze riguardo alla modifica degli iniettori nei motori TDI da 90 CV?
Ulf ha descritto in dettaglio, nel suo articolo, gli effetti della messa a punto del sistema di iniezione (AFN?).
Ci sono esperienze anche con le versioni da 90 CV, in particolare per quanto riguarda il sistema AGR?
Nello specifico, sto pensando di testare gli iniettori AHF o ASV nel mio sistema di ricircolo dei gas di scarico (AGR).
Questi motori condividono ampiamente la stessa base meccanica (motore a pistoni) e hanno la stessa centralina elettronica (ESP). Di conseguenza, si dovrebbe poter ottenere un aumento di potenza e coppia installando, ad esempio, degli iniettori ASV, giusto?
Potrebbe essere necessario aumentare leggermente la pressione di sovralimentazione per ridurre la formazione di fuliggine.
Comunque, con questo tipo di modifica, si dovrebbe eliminare il rischio di grippaggio dei pistoni, dato che non si prolunga il tempo di iniezione.
Potrebbe qualcuno fornirmi i diametri degli iniettori per i sistemi MKB AGR, AHF e ASV?
Grazie in anticipo.
Saluti.
Alex. AUDI A3 1.9 TDI, EZ 12/96, ursprüglich MKB AGR, umgebaut zum AHF mit GT1749V-Lader, verkauft mit 250tkm
Golf 4 1.9 TDI, EZ 1/98, MKB ALH, jetzt auch mit GT1749V-Lader, verkauft mit 300tkm
Touran 1.9 TDI, EZ 09/2004
Audi A4 Avant 2.0 TDI, EZ 03/2010
Tradotto il 11-09-2026, 23:25.
|