Esperienze iniettori .216 motore 1Z

Ho letto con interesse questo forum per circa 5 ore, parlando delle dimensioni degli ugelli... fantastico, con una funzione di ricerca .
Ma solo una ha scritto riguardo all'enorme salto, da .184 a .216 (tim27), ma purtroppo questo non mi ha aiutato molto .
Ho letto che qualcuno ha .184, ma come funziona se ora acquisto .216?
In realtà, i 90 cavalli che ho ora mi bastano, ma il miscelatore a spruzzo è difettoso. Quindi, ho pensato di sostituirlo con nuovi iniettori, e mi chiedevo se fosse il caso di acquistarne di dimensioni maggiori (ne ho trovati nuovi e completi a 420 euro). ...ma:
- Chi ha provato a usarlo? (Quanti chilometri sono stati percorsi con esso? Ci sono stati problemi, come guasti, emissioni di fumo, ecc.?)
- È 'sicuro', o c'è il rischio di danni al motore (ai pistoni?) in futuro?
- Qual è l'aumento di prestazioni con gli ugelli .216?
- Dovrei procurarmi degli iniettori originali o forse degli iniettori .205?
La mia auto NON è dotata di iniettori a 10 cent/box/chip, penso solo a sostituire gli iniettori. Il mio motore ha percorso 140.000 km.
Per me è molto importante che il mio motore mantenga le sue prestazioni, anche dopo altri 150.000 km!
Per favore, venga con esperienza .
Cordiali saluti.
Niels Hauerslev.
Danimarca.

Ciao,

Non dovrebbe essere un problema. Ho un conoscente che, con il motore 1Z e gli iniettori da 0,216 mm, ha superato i 250.000 km.
Non posso aggiungere altro. Tuttavia, non posso nemmeno garantire la veridicità di questa affermazione, dato che io stesso non possiedo un modello 1Z e non ho esperienza diretta con esso.


Saluti.
Thomas.

PS: Se sei interessato agli iniettori AFN, ne ho un set nuovo che posso venderti. Se sei interessato, scrivimi un messaggio privato.

Ciao Thomas,

Potresti darmi il numero che è stampato sulle ugelli AFN?
Ho acquistato ugelli AFN, ma credo di aver ricevuto ugelli SDI.

Saluti, Marco (Paesi Bassi).