Nm: Trasmissione, riduttori e ingranaggi

Ciao, ho una domanda. Cosa succede se si modifica un cambio progettato per sopportare un carico di 300 Nm, portandolo, ad esempio, a 400 Nm o più? La sollecitazione sul cambio (e sul motore) è maggiore nelle marce inferiori, dove c'è più forza? Nelle marce superiori, l''impulso in avanti' dovuto alla trasmissione è minore, giusto? Nelle marce più alte, ad esempio in autostrada, la sollecitazione non è così grande, oppure non fa differenza?

Saluti.

L'usura del cambio rimane sempre la stessa, indipendentemente dal fatto che si sia in prima o in sesta marcia, poiché il motore fornisce sempre la stessa coppia. In sesta marcia, solo la parte del sistema di trasmissione successiva al cambio non è sottoposta a un carico così elevato.

Saluti, WarLord.