Vorglühlampe blinkt ASZ TDI PD

[Traduzione in corso...]Hi,
wollte heute meine Powerbox von Koch einbauen, die Box wird zwischen den Pumpenstecker gesteckt und wenn sie aktiv muß die box noch Strom von der Batterie bekommen, habe erstmal nur den Stecker zwischengesteckt und die Box im Motorraum gelassen ohne diese an die Batterie anzuschließen, normalerweise sollte ich jetzt ganz normal im Serienzustand weiter fahren können, der Wagen sprang aber nicht an !!....habe den Stecker mit Box wieder ausgebaut und habe den Motor gestartet, lief einwandfrei, nur seitdem blink die Vorglühlampe und die Motordiagnose Lampe leuchtet !!
.
...ich frage mich nur warum ??? die von chiptronic sagten mir das es sein kann das die Lampe leuchtet wenn die Box zu scharf eingestellt ist, aber die Box war ja noch gar nicht aktiv (nicht an Batterie angeschlossen) !!!
.
.....gehen diese Lampen von selber wieder aus oder muß ich den Fehlerspeicher löschen lassen ??
Greetz
Monchi

[Traduzione in corso...]da scheint deine box im stromlosen zustand deine signale nicht durchzuschleifen !

[Traduzione in corso...]......falsch anschließen kann man ja nix oder ?? Die Stecker passen doch nur in einer Richtung, oder ??
Muß ich den Fehlerspeicher löschen lassen ??
Gruß
Monchi

[Traduzione in corso...]offensichtlich schleift im stromlosen zusatnd deine box das originalsignal nicht durch. damit springt dein motor nicht an und im motor-stg ist sicher ein fehler abgelegt. und den rest dürftest du jetzt selber finden ! ok ?

mitdenken

[Traduzione in corso...]habe gerade nochmal bei Koch angerufen, Du hast recht, die Signale werden nicht durchgeschleift !! Es ist zwingend erforderlich das die Box permanent an die Batterie angeschlossen ist !!
....der Fehlerspeicher löscht sich automatisch nach 50 Startzyklen, ist das richtig ?? Kann ich das selber vorher machen ?? Oder nur Seat ??
Gruß
Monchi

[Traduzione in corso...]kommt auf die schwere des fehlers an ! in deinem fall könnte es schon sein !

[Traduzione in corso...]

Hi,

denke ich auch.

Fehler, die von selbst verschwinden nach 50 Starts, duerften eher solche sein, die nicht bei jedem Anschalten die LEDs blinken lassen, das weist eigentlich auf was ernsteres hin.

Von daher... Lehrgeld zahlen, oder das Geld fuer VAGCOM ausgeben -> siehe Link zum Shop.

Viele Gruesse,

Jan

[Traduzione in corso...]

Jan6K ha scritto:

Fehler, die von selbst verschwinden nach 50 Starts, duerften eher solche sein, die nicht bei jedem Anschalten die LEDs blinken lassen, das weist eigentlich auf was ernsteres hin.

Hi,

unter dem Vorbehalt, ob sich Erfahrungen mit VP-Motoren auf PD's übertragen lassen, könnte noch Hoffnung bestehen:

Wenn man bei der VP 37 den RWG so verstellt, daß die Geber-Spannungswerte (leicht) außerhalb der Toleranz liegen, läuft der Motor noch, aber die Glühwendel blinkt.

Korrigiert man dann den RWG wieder in den Sollbereich, so blinkt die Glühwendel noch einige Motorstarts weiter und hört irgendwann von selbst auf

Vermutlich werden erkannte Fehler an "besonders ernsten" Stellen wie dem RWG (-> und evtl. den PD-Elementen )noch eine Zeitlang angezeigt, selbst wenn der Fehler nicht mehr besteht . . .

http://i5.ebayimg.com/02/i/00/fd/64/e4_1.JPG
...werde die Box mal zu Koch einschicken !!
Greetz
Monchi

[Traduzione in corso...]

Auch auf die gefahr hin es überlesen zu haben. Woher hast du denn die Box. Gebraucht erworben scheine ich gelesen zu haben da du ja sagst das sie vorher auf einem andern Motortyp verbaut war. Also mir wäre das etwas heikel.....naja ich bin halt kein freund von chiptuning.

Ich fahre auch einen ASZ mit "defekter" AGr und ich versichere dir das bei ir die Lampe noch nie außer beim Start aufgeleuchtet hat. Auch wird ein gespeicherter Fehler entweder mit dem Ausschalten gelöscht oder eben nach häufigem starten, sicher aber nicht nach 5 starts.

[Traduzione in corso...]hat dein motor EURO4 oder D4 als abgasnorm ? wenn ja dann ist das setzen des fehlers bei nicht intakter agr normal. ließ hier im forum nach. bertil berichtete davon und julian war es dächte ich auch ! wenn du mehr leistung willst, dann kauf dir ne neue box und nix gebrauchtes. wer weiß warum dein vorgänger die los sein wollte.

[Traduzione in corso...]

wenn es den 96kw PD mit euro vier gibt, muss ich sterben. Dann hat man mich bei vw beschissen. Das Ding soll es nur mit euro3 geben. Leider. Deswegen gibts den Motor auch bald nicht mehr. Auch Leider,

[Traduzione in corso...]

Hi,

keine Sorge, Matthias wird uns erhalten bleiben!

Der ASZ im Ibiza ist ein Euro 3 Motor (im Ibi gibts ueberhaupt keinen EU 4 Diesel), denn Seat wird die EU 4 Motoren natuerlich erst eine Weile nach VW bekommen.

Ich war bei Monchis Geschichte bislang davon ausgegangen, dass die Box frueher in einem anderen ASZ steckte... nun lesen wir etwas von 115 PS, was ja zusammen mit dem Baujahr verdammt nach AJM klingt.

PD-technisch duerfte zwischen dem AJM (IMO der erste PD) und dem ASZ doch einiges an Entwicklung liegen, so dass es wohl am besten ist, die Box in den Elektronikmuell zu geben (bzw. dem Verkaeuger zurueckzugeben).

Sinnhaftigkeit von Box/Chiptuning hin oder her, alle "Passt-ueberall"-Loesung kann doch eigentlich gar nicht schonend mit genau einem speziellen Motor umgehen... denke ich zumindest.

Viele Gruesse,

Jan

[Traduzione in corso...]uuuuuups ! ihr habt narürlich recht.der axr ist der einzige mit d4 und wird als einziger dieser generation überleben. leider ! ich liebe auch den 96kw. hat zwar ein wenig gedauert bis wir freunde wurden, aber jetzt unzertrennlich !

@monchi

die box ist von e b a y ?

PD-technisch duerfte zwischen dem AJM (IMO der erste PD) und dem ASZ doch einiges an Entwicklung liegen, so dass es wohl am besten ist, die Box in den Elektronikmuell zu geben (bzw. dem Verkaeuger zurueckzugeben).
...die Box ist vom 115PS Golf IV TDI
....die Box soll auf alle 4-Zylinder PD Motoren passen, haben die Box heute nochmal eingebaut, eine Mehrleistung ist obenrum zu spüren, mit der Box läuft der Motor unterhalb von 2000 Umin total beschissen !!
...die Box ist von EBAY, habe 150 Euronen bezahlt und werde die Box wieder bei EBAY verkaufen und mir via OBD die Leistungssteigerung draufspielen lassen !!
...der 96KW Ibi hat natürlich EURO 3, der Motor darf ab 2005 also nicht mehr in Neufahrzeugen verbaut werden !!
...der Wagen geht in den ersten 4 Gängen wahnsinnig, auf der Bahn im 5.Gang und 6.Gang eher entäuschend, vielleicht muß er ja noch freigeblasen werden, habe ja erst 2.500 KM runter !!
Greetz
Monchi

[Traduzione in corso...]

....bei so storys wird mir immer warm und kalt. Da kaufst du dir einen nagelneuen Ibiza für sicher nicht wenig Geld. Dann nimmst du die billigste gebrauchte Box von ebay und willst da mehr Leistung rauskitzeln. Das kann ich echt nicht verstehen. Mal angenommen ALLE PD TDI Motoren wären Steuertechnisch exakt gleich, was ja sein müsste das die Box auf jedem passt ( mal abgesehen von Kraftstofftemperaturbeeinflussung vielleicht ), warum gibt es dann 1,9 PD nun mit 100PS, 115PS, 13ßPS und 150PS......mal darüber Gedanken gemacht.
Wenn das Auto doch scheinbar was gegen die Box hat dann bau sie aus bevor da was kaputt geht. Wenn schon chiptuning dann fahr mit dem neuen Auto zu einem seriösen Anbieter, der gibt dir dann auch noch Garantie. Was machst du denn wenn jetzt da was den Geist aufgibt?