[Traduzione in corso...]
Hallo Leute!
Da ich mir den Einbau eines 6-Gang-Getriebes wegen des immensen Aufwandes (ZMS, Kupplung, Anlasser, Antriebswellen, ...) inzwischen gedanklich abgeschminkt habe, würde ich gerne auf Eure Erfahrungen auf dem Gebiet des Getriebeumbaus zurückgreifen.
Man hört und liest häufiger von Getriebeumbauten, bei denen der 5. Gang verlängert wird, also ein neues Zahnradpaar eingebaut wird.
Das wäre schon ein Ansatz, allerdings halte ich es für sinnvoller die Achsübersetzung moderat zu verlängern, um nicht den Stufensprung zwischen 4. und 5. Gang übermäßig zu vergrößern.
Wer hat Erfahrungen, von denen er berichten kann?
Wie groß ist der Aufwand für derartige Modifikationen (Teilekosten, Arbeitsumfang, etc.)?
Kann man diese Arbeiten evtl. ohne Komplettausbau des Getriebes durchführen?
Danke für Antworten.
Gruß
Alex
AUDI A3 1.9 TDI, EZ 12/96, ursprüglich MKB AGR, umgebaut zum AHF mit GT1749V-Lader, verkauft mit 250tkm
Golf 4 1.9 TDI, EZ 1/98, MKB ALH, jetzt auch mit GT1749V-Lader, verkauft mit 300tkm
Touran 1.9 TDI, EZ 09/2004
Audi A4 Avant 2.0 TDI, EZ 03/2010