Adattatore diagnostico 2x2 senza +12V

Ciao a tutti,
Potrebbe essere che esistano interfacce +12x2 in cui il conduttore +12V non sia presente (e il dispositivo di diagnostica debba essere alimentato con 2V tramite altri percorsi) - ad esempio, nei motori 1Z del 93/94???

Ciao, non mi risulta. In passato, credo, fosse necessario inserire un connettore a due poli nel relè della pompa e collegare un cavo all'alternatore o al polo positivo della batteria (nel caso di motori a benzina).
La presa dell'auto non è alimentata o non riesci a misurare 12 volt? Forse. Fusibile guasto?

Ho appena rifatto le misurazioni... senza accensione, non rilevo alcuna tensione su nessuno dei quattro poli; con l'accensione inserita, misuro circa 9 volt sulla linea K; sul connettore nero non rilevo nulla.

L'assicurazione per l'accendisigari è sicuramente a posto, ma potrebbe essere qualcos'altro (era troppo freddo per controllare tutti i fusibili in questo momento).

Con la mia Passat, avevo staccato il fusibile della radio (perché la mia radio era collegata direttamente alla batteria) e, in quel caso, anche il VAG 1551 non funzionava. Controllare eventualmente questo fusibile.

Ciao WarLord.

Era il fusibile 21... ora ho +12V, ma la mia interfaccia optoisolata (Ulf 3.0) continua a non funzionare; sembra essere un problema normale per un dispositivo prodotto nel 03/94, ma comunque. Che peccato!

L'interfaccia di Rainer funziona perfettamente con il modello 1Z. Ho avuto una 1Z del 1994 e una 1Z del 1996.

Ciao WarLord.

...la mia interfaccia optoisolata (Ulf 3.0) continua a non funzionare...

Il software riesce a trovare l'interfaccia? Le nuove versioni di VAG-COM non sono più compatibili con le interfacce che utilizzano optoaccoppiatori...

Saluti, Frank L.

Il software VAG-Com Shareware 3.11 ha rilevato la mia interfaccia ottica (anche Ulf 3.0), ma purtroppo non è riuscito a stabilire una comunicazione con la centralina.

L'interfaccia di Maik ha finalmente risolto il problema di comunicazione.

ragazzi,

Consultate il sito di Ross-Tech o le pagine di DRV. Esistono effettivamente modelli della serie 1Z che 'non vogliono avere niente a che fare con VAG-COM'. Questo non è necessariamente dovuto all'adattatore, a condizione che sia correttamente configurato.

Quello che Tino scrive, ovvero che l'ULF 3.x non dovrebbe funzionare, è difficile da credere. Dovrebbe permettere di effettuare delle diagnosi. Forse il problema era legato all'installazione? Anche se l'adattatore di Maik e l'ULF 3.x differiscono tecnicamente in modo significativo, il loro funzionamento è abbastanza simile.

Comunque, chi dice che VAG-COM nelle nuove versioni non supporta più gli adattatori ottici? VAG-COM non fa differenza su cosa sia collegato alla porta RS232, purché i livelli di tensione e i tempi di segnale siano corretti! Ancora una volta, vi invito a utilizzare la funzione di ricerca. Abbiamo discusso a lungo i vantaggi e gli svantaggi delle diverse versioni degli adattatori, abbiamo analizzato nel dettaglio il loro funzionamento e abbiamo parlato di soluzioni e trucchi in caso di problemi di comunicazione.

Non escludo che possa aver commesso un errore con l'adattatore di Ulf. L'adattatore è stato riconosciuto da VAG-Com, ma non è stata stabilita alcuna comunicazione.

Ho letto anche da qualche parte su un sito ufficiale che la nuova versione presumibilmente non supporterà gli optoaccoppiatori, ma sono d'accordo con te: finché i livelli di tensione sono corretti, VAG-Com dovrebbe essere indifferente.