Motore a benzina: ritardo risposta acceleratore

Ciao.

Ho un problema con una Golf IV con motore AUS:

Dopo aver premuto l'acceleratore, si aspetta 0,5-1 secondi finché il motore reagisce, e poi, secondo la mia impressione, la velocità aumenta un po' troppo lentamente. Quindi, secondo le mie sensazioni, si viaggia con circa 40-50 cavalli ().
Normalmente, ha una velocità massima di 210 km/h (secondo il tachimetro) e la marcia al minimo è perfetta, molto stabile e regolare.
Memoria errori vuota, valvola a farfalla pulita e non bloccata.
Se girata a freddo, la valvola a farfalla si apre abbastanza lentamente, ma senza incepparsi.

Ho anche sentito dire che questo problema si verifica più frequentemente nei motori 1.6 16V e che, in questi casi, l'officina sostituisce la centralina del motore.

Qualcuno può confermarlo?
Se sì, quali centraline (STG) erano difettose e qual è la loro sostituzione? Forse qualcuno ha i codici dei ricambi corrispondenti.
Come funziona la politica di tolleranza, modello 2001?

Certo, nessun problema. Ecco la traduzione:

"Sono grato per qualsiasi aiuto."
Voss.

Mmm, quindi il 1.6 16V non è il più reattivo. Avevamo due Golf IV al lavoro con questo motore e entrambi presentavano questo problema. Però, entrambi funzionavano comunque bene. Comunque, secondo me, questo motore è un progetto assolutamente fallace. Non ha difetti evidenti, ma fa un rumore terribile e consuma in modo spaventoso.

Saluti, WarLord.

Hai controllato la fasatura dell'accensione?

Oggi ho avuto un problema con l'ABS, con una potenza ridotta dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione. Ho regolato l'accensione e subito i 90 cavalli sono tornati. Risposta pronta e motore molto reattivo!

Saluti.

Manuel.

Ciao.

Grazie per l'interesse.

So che il 1.6 non è il più veloce, ma rispetto ad un altro 1.6 (di un mio amico), ha una risposta molto lenta, anche se raggiunge una velocità massima di circa 10 km/h in più.
Ho anche controllato correttamente la fasatura dell'albero a camme, ed era tutto a posto.

E anche quando è fermo, impiega circa 0,5 secondi per raggiungere un regime di giri più alto, e questo non mi sembra normale.

Saluti.
voss

Ora non so se il motore ha ancora un cavo collegato all'acceleratore; se sì, per favore, regolalo.

Se Egas: Controlla che anche lui stia dando il 100% quando accelera al massimo, e non solo il 90% o qualcosa del genere...

Ciao Julian,

Ha un acceleratore elettronico.

Citazione:

Verifica che anche a pieno regime raggiunga il 100%, e non solo il 90% o qualcosa del genere...

Come posso verificarlo? Potresti dirmi in quale sezione di misurazione viene visualizzato?
Finora non ho trovato queste informazioni.

Saluti.
voss

Non lo so a memoria, basta leggere i valori del misuratore uno per uno. Deve esserci un'indicazione percentuale: se non c'è gas, il valore è 0%, se c'è gas al massimo, il valore è 100%.

Ciao Julian,

Anche io ho pensato la stessa cosa, e non ho trovato nulla.
Hai la possibilità di controllare? Questo mi sarebbe di grande aiuto.

Qualcuno sa se Volkswagen ha pubblicato delle istruzioni di riparazione (o qualcosa del genere)?
ci sono?

Saluti.
voss