Cambio filtro diesel: quando farlo?

Ciao, sono nuovo qui e ho subito una domanda.

Ebbene, quando dovrei sostituire il filtro, o come posso capire se è necessario sostituirlo?
Ho l'impressione che ultimamente stia iniziando a fumare di più. Ho osservato altri motori TDI e ho notato che anche loro tendono a fumare in modo simile. È normale che i motori 2.5 TDI da 115 CV facciano così, o potrebbe esserci qualcos'altro? Altrimenti, le prestazioni sono normali.

Grazie per ogni consiglio.

Cordiali saluti.

Ciao, che tipo di motore hai? È un motore a 5 o 6 cilindri?

Ho un'Audi con motore diesel a 5 cilindri da 2,5 litri, con codice motore AAT.

Cordiali saluti.

Ciao, il filtro diesel viene sostituito ogni 60.000 km, ma non è la causa del fumo, bensì della perdita di potenza.
Il filtro dell'aria sarebbe sicuramente una scelta più probabile.
Come va con l'inizio dell'iniezione?
Hai un modo per verificarlo dinamicamente?
Quanti chilometri ha percorso il motore?

Ciao,

Per la sostituzione del filtro:

Filtro carburante, cambio ogni 30.000 km.
Filtro dell'aria: sostituire ogni 60.000 km o ogni 2 anni.

Ho ricavato queste informazioni dal piano di manutenzione Audi (manuale di bordo). Nelle ultime pagine del libretto di manutenzione sono elencati anche tutti i lavori aggiuntivi eseguiti, come ad esempio i cambi di filtro dell'aria, con l'indicazione del chilometraggio corrispondente, almeno nel mio caso.

Gli intervalli di chilometraggio sono identici nel libro di Etzold.


Ops, sono rimasto offline per troppo tempo, ma potresti comunque controllare il libretto di manutenzione per quanto riguarda la sostituzione del filtro dell'aria.

Saluti.

Mmh, strano.

mersente, come fai a calcolare 60.000 km per il filtro diesel?

Saluti.

Hmmnja, lui ha detto che il filtro dell'olio va sostituito ogni 30.000 km e quello dell'aria ogni 60.000 km. Beh, allora penso che il mio sia probabilmente in scadenza. Il mio ha circa 50.000-60.000 km. Questo eccesso di fuliggine non c'entra, vero? Personalmente, non riesco a immaginarlo, ma non si sa mai. Perché potrebbe esserci più fuliggine/fumo? L'olio sembra buono, non consuma niente. L'ultimo cambio dell'olio è stato 5.000 km fa e da allora non è cambiato nulla. Anche le prestazioni sono buone. Quindi, direi che è tutto a posto. Ma, come ho detto, ho l'impressione che sia aumentato. Oppure potrebbe dipendere dalla qualità del carburante diesel, che a volte potrebbe non essere ottimale?

Cordiali saluti.

Ciao,

Un filtro diesel intasato poteva causare la formazione di fuliggine e un aumento dei consumi nei vecchi sistemi meccanici, perché, in assenza di flusso, il dispositivo di iniezione non poteva più regolare precocemente a causa della mancanza di pressione interna. Nei motori TDI, dovrebbe esserci almeno una differenza di regolazione (a causa del filtro antiparticolato) memorizzata nella memoria degli errori, almeno così immagino (non so se questo sia sufficiente per il funzionamento in modalità di emergenza, dato che non ho un TDI, ma se lo fosse, dovresti accorgertene ).
È più probabile che il fumo eccessivo proveniente dal tuo motore sia dovuto agli iniettori usurati.

Saluti, Uli.