Pompa iniezione 1Z: vendita e ricambi.

Ciao di nuovo a tutti i membri della comunità...

Nuovo problema...

Dopo 1500 km dalla riparazione della testata, ho avuto il piacere di sostituire il tubo dell'acqua che va dalla pompa dell'acqua al cilindro e al radiatore dell'olio. Un lavoro assolutamente terribile! Nessuno spazio e via dicendo...

E ora, di nuovo, dopo circa 1500 km, è successa la stessa cosa... la camera d'aria è letteralmente scoppiata.

I concessionari Ford non riuscivano a capire come fosse possibile, a parte il fatto che il motore avesse surriscaldato.

Da VW mi hanno detto che la guarnizione della testata era difettosa (era stata sostituita circa 3000 km fa), e questo per me non è accettabile.

Adesso ho appena sostituito il tubo, e poi... che brutta sorpresa...

L'ESP perde e gocciola esattamente sul tubo a intervalli di pochi secondi.
È possibile che il gasolio ammorbidisca il tubo, che poi potrebbe rompersi?

Ecco la mia domanda: Qualcuno di voi ha mai sigillato l'ESP da solo, o ci ha provato? Quanto costa farlo tramite il servizio Bosch? Oppure, qualcuno ha qualche idea su cosa potrei fare ora?



Cordiali saluti,
MFG MIkl.


PS: Adesso, lentamente ma inesorabilmente, mi sono stancato del motore TDI e ho raggiunto i 285.000 km.

L'ESP perde e gocciola esattamente sul tubo a intervalli di pochi secondi.
È possibile che il gasolio ammorbidisca il tubo, che poi si rompa?



Ciao,

Quando si sostituisce il filtro del carburante e il gasolio entra in contatto con i tubi dell'acqua, è consigliabile rimuoverlo immediatamente, ma non si sa se questo possa ammorbidire i tubi.

Saluti.

Tobias.

Ciao MIKl, esattamente da dove perde acqua la pompa dell'acqua? Da Bosch, praticamente, puoi ottenere una pompa di ricambio, almeno per quanto riguarda il prezzo.

@mhernach

Non eri forse uno di quelli che hanno già guidato un'auto alimentata a biodiesel?

Saluti, WarLord.

@mhernach

Non eri forse uno di quelli che hanno già guidato un'auto alimentata a biodiesel?

Saluti WarLord.

Certo... 70.000 km senza problemi...

Sì, certo... 70.000 km senza problemi...

Sì, sì, il biodiesel non crea problemi.

ma perché ora l'ESP è difettosa?

@wolfgang,

Per favore, sposta il tuo avatar in una sezione pubblica del tuo sito web o eliminalo!
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Grazie!!!

Ciao a tutti... Adesso so di più...

Oggi sono stato presso il servizio Bosch, erano molto gentili e mi hanno subito accompagnato nel laboratorio.

Ieri ho messo un pezzo di stoffa sotto il sistema di scarico per evitare che tutto il liquido gocciolasse sul tubo, e quel pezzo di stoffa era completamente imbevuto di gasolio! }!

tornando a Bosch... il gentile signore ha pulito il mio sistema ESP con un detergente per freni e l'ha asciugato con aria compressa...

Ora posso iniziare.

La guarnizione tra la parte ad alta pressione e la parte a bassa pressione è difettosa... costo SENZA sostituzione (non incluso) del sistema di controllo delle emissioni (min. 275,- € al netto dell'IVA).

Purtroppo, non ho assolutamente intenzione di spendere circa 330€ per questo, perché poi, dopo 10.000 km, potrebbe rompersi.

Cordiali saluti,
MFG Mikl.

Certo, ecco la traduzione:

'Comprerò un'auto usata con circa 90.000 km.'

@mhernach

Non eri forse uno di quelli che hanno già guidato un'auto alimentata a biodiesel?

Saluti WarLord.

Certo... 70.000 km senza problemi...

E ora, di nuovo senza? Può andare solo a finire male, se ci si può fidare delle dichiarazioni riguardanti le guarnizioni.

Saluti, WarLord.

@mhernach

Non eri forse uno di quelli che hanno già guidato un'auto alimentata a biodiesel?

Saluti WarLord.

Certo... 70.000 km senza problemi...

E ora, di nuovo senza? Può andare solo a finire male, se si possono credere alle dichiarazioni riguardanti le guarnizioni.

Saluti WarLord.

Sì, hai ragione... purtroppo, non avevo più accesso al biodiesel a un prezzo conveniente.

ma penso che sia già successo da quando ho smesso di usare il biodiesel.

cordiali saluti, Mikl

mhernach ha scritto:

La guarnizione tra la parte ad alta pressione e la parte a bassa pressione è difettosa... costo SENZA sostituzione (non incluso) del sistema di controllo delle emissioni (min. 275,- € al netto dell'IVA).

Non è proprio quella la pompa che M3NX ha sostituito di recente? Ha fatto delle foto molto belle dell'intervento.
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o a file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo che si trova nell'indirizzo web fornito.
Allora, se comunque acquisti una pompa usata, non hai niente da perdere provando a sostituire la guarnizione da solo.

/Gennaio

Ho una pompa di iniezione per te .

Ha appena 256783 km.