Problema di sovralimentazione motore ALH

Ciao. Spero che possiate aiutarmi ancora una volta.
Guido un motore ALH da 90 CV (ancora non rimappato) sulla mia Golf IV. Chilometraggio: 99.000 km.
Recentemente, ho installato un indicatore di pressione di sovralimentazione (e sono sicuro che sia stato installato correttamente) e fornisce i seguenti valori:
Quando accelero a fondo, poi rilascio l'acceleratore e riaccelero, ho un'eccessiva pressione che arriva fino a 1,5 bar (massimo dell'indicatore). L'ago rimane spesso in quella posizione per circa 0,5 secondi e poi scende a valori molto più bassi, intorno a 0,65-0,7 bar. Poi la pressione risale a 0,95 bar. A 3000 giri al minuto, raggiungo brevemente 1 bar. Successivamente, la pressione scende di nuovo a circa 0,95 bar.
In realtà, dovrei impostare una pressione di 0,9 bar e avere un sovrapressione di circa 1,3 bar.
Se accellero gradualmente, non ho sovrapressioni superiori a 1,3 bar.
La pressione di sovralimentazione regolata rimane comunque sempre tra 0,95 e 1 bar.
Non mi sono mai trovato in una situazione di emergenza.
Cosa mi sta succedendo e cosa posso fare?
Grazie per il vostro aiuto...
Saluti, Bernd.

Il tuo problema non è un caso isolato, ma sei solo uno di mille.

come primo punto. VTG: Rende le cose più semplici.
2. Verificare che tutti i tubi sotto vuoto siano sigillati.
3. La valvola di regolazione della pressione di sovralimentazione, ricambio.

ma per favore, cercate nelle funzioni di ricerca, ne abbiamo già parlato decine di volte .

Si sente spesso dire che un sensore di massa d'aria difettoso può influire anche sulla pressione di sovralimentazione.
Può essere escluso che questo sia la causa del mio problema? Io, con quasi 100.000 km, ho ancora il primo [oggetto a cui si riferisce "der"]. Non dovrebbe essere già rotto? Non voglio semplicemente sprecare i soldi.

Si sente spesso dire che un sensore di massa dell'aria (MAF) difettoso può influenzare anche la pressione di sovralimentazione.

Non l'ho ancora sentito.


Può essere escluso che questo sia la causa del mio problema? Io, con quasi 100.000 km, ho ancora il primo

ci sono anche quelli che resistono
nell'ALH che possedevo, ha fornito prestazioni superiori alla media fino a quando l'ho venduto con 190.000 km.

Il mio motore LMM in formato A4 ha ora percorso 262.000 km e continua a fornire valori intorno ai 900-1050.

Controlla la tua, se rimane costantemente sopra gli 850 a 4/5 di accelerazione, allora...
Puoi escludere completamente quella possibilità e rendere la tua visione più comune.