oscillazione irregolare a motore al minimo nel sistema AXR

Ciao!

Da oggi ho un problema con la mia Polo TDI con motore AXR: l'auto fa un rumore irregolare quando è ferma e queste vibrazioni si trasmettono all'interno dell'abitacolo.
A parte questo, tutto è a posto, funziona normalmente e non presenta irregolarità durante la marcia.

Ho già utilizzato VAG-Com per leggere la memoria degli errori, ma non ho trovato nulla.

Cosa potrebbe essere?

Grazie.

Hai mai controllato il sistema di gestione della velocità al minimo?

Un mio amico ha sostituito due componenti del sistema di iniezione in un'officina, ma solo dopo averlo fatto si è scoperto che il volano bimassa era danneggiato.

Fortunatamente, l'officina ha coperto le spese.

m;

Quindi, i valori della regolazione di minimo e di riposo, credo, siano normali, poiché tutti e 4 si muovono tra -1 e .

Ho fatto, per curiosità, un test da 0 a 100 km/h, e il valore indicato per la mia Polo è 10,7 secondi, ma io ne ho bisogno più di 13 secondi .

Potrebbe essere un problema con il sensore di massa d'aria?

Ho già testato i valori della portata dell'aria (LMM) con VAG-Com e sembrano essere nella norma. Il minimo è di circa 300 giri al minuto, mentre l'accelerazione massima raggiunge i 900 giri al minuto.

Se il sensore di massa d'aria (LMM) indica sempre un valore superiore a 900 quando si è a pieno carico, significa che non è guasto.

Porta davvero SEMPRE così tanto? Ho visto finora solo valori di portata massica volumetrica (LMM) che superano i 3000.

L'altro giorno, durante una gara di classe 110 (ASV), ho avuto un problema al sensore di massa d'aria (LMM). A causa di questo, a volte il flusso d'aria si è ridotto a 0 mg, il che ha fatto comportare l'auto in modo imprevedibile, come se fosse un canguro!

Potresti pubblicare un log dei tuoi valori LMM?

m;

Ciao,

Esegui il test di passaggio di Ulf (-> articolo tecnico). È molto più significativo rispetto a un semplice 0-100, perché dubito che tu abbia sfruttato al massimo le marce e che tu sia arrivato proprio al limite della trazione.

Cordiali saluti,

Jan.

Bene, ora farò il test di penetrazione e creerò un file di log.
Ero appena in autostrada e lui andava solo a 180 km/h.

Casualmente, c'era una Polo TDI da 75 cavalli dietro di me, e non sono riuscito a scrollarmela .

Qualcosa non va.

Ok, ho appena registrato un file di log.

Adesso, qualcuno dovrebbe controllare per vedere se tutto è corretto.
http://home.arcor.de/chris_kern/LOG-01-008-010-011.CSV{MARKER}

Ho avuto anche io lo stesso problema con il mio AXR e con le vibrazioni a motore al minimo. La mia officina ha sostituito quasi tutto ciò che poteva essere sostituito: tutti i componenti del sistema di iniezione, la centralina del motore, ha pulito la valvola EGR...

Ogni tanto, anche se in modo impercettibile, continua a vibrare leggermente quando è fermo. La sostituzione della centralina del motore ha dato i risultati migliori; è comunque un problema noto ai produttori, come la Volkswagen.

Saluti,
VipViper2000

ckone ha scritto:

Ho appena registrato un file di log. Adesso, qualcuno dovrebbe controllare per vedere se tutto è corretto. [url][/url] Ciao, Sinceramente, mi fanno male gli occhi quando cerco di interpretare questo. Se crei un file .xls e incolli il file .csv al suo interno utilizzando la funzione "Incolla valori", l'aspetto generale risulterà notevolmente più leggibile. E se poi scrivessi sulle singole colonne, spiegando cosa è effettivamente elencato (-> articolo tecnico sui valori di riferimento

), probabilmente otterresti anche risposte serie .

Non prendetela a male, ma se ci si aspetta aiuto, secondo me bisognerebbe rendere la vita un po' più facile a chi aiuta.8)http://home.arcor.de/chris_kern/LOG-01-008-010-011.CSV{MARKER}{MARKER}

Bene, gente, problema risolto, oggi ho sostituito il filtro diesel, a quanto pare era completamente ostruito.

Il problema degli scossoni è sparito e ora riprende normalmente .

Comunque, grazie mille a tutti.

ckone ha scritto:

Allora ragazzi, problema risolto, oggi ho sostituito il filtro del diesel, a quanto pare era completamente intasato. Il problema degli scossoni è sparito e ora riprende normalmente

.
Ciao,

È già positivo che tu ci dica la soluzione - ma a me (a noi?) sarebbe interessante conoscere anche la storia del tuo filtro diesel: età, chilometraggio e utilizzo di biodiesel (eventualmente miscelato con diesel conforme alla norma DIN)?

Ciao Ulf!

Quindi, il chilometraggio è di 56.000 km e ha esattamente 2 anni e 5 mesi.

Non ho mai fatto il pieno con biodiesel .

Ho sempre fatto il pieno con normale gasolio, di solito presso le stazioni Aral.

ckone ha scritto:

Quindi, il chilometraggio è di 56000 km e ha esattamente 2 anni e 5 mesi. Non ho mai fatto il pieno con biodiesel

.
Ciao,

Beh, con un intervallo di sostituzione previsto di 30.000 km (vale anche per il tuo?) e, di conseguenza, quasi il 100% di "estensione dell'intervallo di sostituzione", è possibile che il filtro sia già intasato.