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Olio servosterzo: temperatura massima e consigli.

 
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Autore Messaggio
dieselmartin
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Messaggio18-04-2004, 21:00    Oggetto: Olio servosterzo: temperatura massima e consigli. Cita

Ho trovato divertente che il T5 avesse un tubo di collegamento del servosterzo con una guaina protettiva aggiuntiva, posizionato davanti a tutti gli altri tre radiatori (raffreddamento motore, climatizzatore, acqua).

Ora ho visto che il tubo che collega il serbatoio alla pompa nel modello G3 è anche chiamato "tubo di raffreddamento".

In questa posizione (dietro al supporto del motore), non può raffreddare molto!

Quanto si scalda effettivamente il liquido all'interno?

Motivo di questa domanda:
/viewtopic.php?t=5111&highlight=servo%F6l

Grazie.
m;
Transparency, Teamwork
... there was another T.

I don't know what the f*ck it was.


Tradotto il 23-10-2026, 9:17.
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carstenAFN
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Messaggio18-04-2004, 22:22    Oggetto: Olio servosterzo: temperatura massima e consigli. Cita

Ciao Martin,

Sì, anche io l'ho notato al deposito di rottami, che molte auto hanno un anello nel tubo metallico nella parte anteriore, in particolare le piccole auto giapponesi avevano questa caratteristica (ero alla ricerca di un pezzo di tubo per il servosterzo icon_smile.gif). Sembra una soluzione normale. La mia Saab, comunque, non ce l'aveva, e il servosterzo ha già percorso 420.000 km senza cambio d'olio...

Nel furgone VW T3, la parte posteriore diventa così calda che si può toccare il tubo solo con attenzione, mentre non so come sia davanti e cosa succede quando si va a pieno regime. Comunque, nell'originale ci sono anche dei tubi in metallo in quella posizione, forse solo per motivi di costo.

Ciao.
Carsten.


Tradotto il 23-10-2026, 9:18.
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Uwe
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Messaggio18-04-2004, 23:11    Oggetto: Olio servosterzo: temperatura massima e consigli. Cita

Das Problem ist nicht der normale Fahrbetrieb, sondern die außergewöhnliche Bedienung durch den Fahrer, wenn er die Lenkung voll einschlägt und in dieser Stellung festhält. Dann wird das Öl gekocht, da die Pumpe laufend Leistung bringen muss.

Da macht schon es Sinn, etwas Kühlung zu haben.

Gruß Uwe
Kundenservice bedeutet bei Audi, die Kunden so schnell über den Tisch zu ziehen, daß sie die Reibungswärme als Nestwärme empfinden!


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Julian
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Messaggio20-04-2004, 21:12    Oggetto: Olio servosterzo: temperatura massima e consigli. Traduzione in corso...

[Traduzione in corso...]Normaler Temperaturbereich etwa 40-60°C.
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Roger
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Messaggio21-04-2004, 10:31    Oggetto: Olio servosterzo: temperatura massima e consigli. Cita

@UweVisualizzazione profilo: Uwe:

Dazu passt auch der Warnhinweis im (G IV-) Handbuch, dass der Volleinschlag auf max. 15s zu begrenzen ist, um die Pumpe nicht zu überlasten.
Gruß
Roger

MJ 2018 GTI Performance DLBA

//images.spritmonitor.de/880099.png


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mcgregg
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Messaggio21-04-2004, 10:40    Oggetto: Olio servosterzo: temperatura massima e consigli. Cita

Mein Golf II (MKB PF) zischte am Lenkradanschlag ganz theatralisch, so daß ich ihm das höchstens 2 Sekunden zumuten mochte. Mein Octavia macht das nicht. Und hat auch ein Kühlrohr. Ob das allerdings zur Servolenkung gehört, dazu fehlte mir die Muße, das herauszufinden.

Gruß
mcgregg
Skoda Octavia II Combi TDI, 2012, 103kW/140PS MKB CFHC


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