Audi 2.5 TDI vs BMW 525 Diesel: Quale scegliere?

Ciao a tutti,

Un mio conoscente si trova di fronte a una scelta:

Audi A6 2.5 TDI, anno 2002.

BMW 525 Diesel, anno 2002.

BMW 530 Diesel, anno 2002.

Ha provato l'Audi e una delle BMW e si è entusiasmato per entrambe le auto.
Le dotazioni delle auto sono comparabili. Se non sbaglio, le prestazioni dei motori sono più o meno allo stesso livello.

Quale dei due ha il motore migliore? Quale comprereste, se non fosse il prezzo, ma il motore (durata, prestazioni, ecc.) a fare la differenza?

Grazie mille.


RT.

Credo che tenderei verso il 530d.

Sono tutti vulnerabili.

Audi perde punti.
Guarnizioni del coperchio delle valvole: perdite frequenti (costose).
LMM.
Cinghia di distribuzione. (La cosa più importante da fare).

BMW.
Lmm
Pompa ad alta pressione (si guasta occasionalmente); a volte, un iniettore costoso smette di funzionare.
A volte, ho problemi con il sistema common rail.

Preferisco il motore BMW perché, secondo me, offre una maggiore potenza ai medi regimi rispetto al motore Audi ed è più veloce in termini di velocità massima. Inoltre, sulla carta, è più potente.

Ciao,

Probabilmente nessuno potrà rispondere alla domanda su quale sia il motore migliore, perché secondo me è una questione molto soggettiva. Dato che non sono un grande fan di BMW (ho visto troppi BMW rompersi improvvisamente tra i miei conoscenti), sceglierei l'Audi. Inoltre, con un'Audi, mi sentirei più sicuro di poter risolvere eventuali problemi da solo.

EDIT: Ho altre informazioni riguardanti il 530D.
http://www.nie-wieder-bmw.de/bmw530d/

Marco ha scritto:

Ciao, Inoltre, con un'Audi, sarei più in grado di risolvere i problemi da solo, nel caso in cui l'auto

dia dei problemi.

In questo caso, posso darti ragione: se il motore della BMW si guasta, sei praticamente costretto a portarla in officina. Non puoi fare nulla senza strumenti speciali, e soprattutto senza un dispositivo di diagnostica.

Con l'Audi, posso fare tutto da solo. Anche grazie a VAGcom.

Ciao Steffarn,

Senza VAG-COM, persone come noi apparirebbero molto più vecchie.
BMW offre costantemente dati di prestazioni molto convincenti per i suoi motori, ma per quanto riguarda la durata, secondo me, le cose non vanno affatto bene. Certo, entrambe le case automobilistiche hanno i loro difetti, ma se con un motore VAG si può risolvere un problema al turbocompressore, con BMW bisogna spesso sostituire l'intero motore perché, ancora una volta, una biella si è rotta.

Mmm, un punto a favore per la BMW: grazie ai motori a sei cilindri in linea, questi modelli offrono un funzionamento fluido e perfetto, senza vibrazioni. Sono sempre rimasto affascinato dai motori a sei cilindri in linea.

Ho guidato anche una 530d (modificata) e ho notato che l'auto ha un'accelerazione tutt'altro che eclatante. Nonostante questo, o forse proprio per questo, l'auto è dannatamente divertente da guidare. Fortunatamente, i miei vicini ne hanno una di queste. *g*

Saluti, WarLord.

Marco ha scritto:

... BMW offre costantemente dati di prestazioni molto convincenti per i suoi motori, ma per quanto riguarda l'affidabilità, secondo me, le cose non vanno affatto bene. Certo, entrambe le case automobilistiche hanno i loro difetti, ma se con il gruppo VAG riesco a risolvere un problema con il turbocompressore, con BMW devo cambiare l'intero motore perché, ancora una volta, una biella si è rotta.

Pienamente d'accordo!
Negli ultimi tempi, ho visto troppi motori BMW (diesel) che hanno subito la rottura dei pistoni e delle bielle. Inoltre, mi sono imbattuto in tre motori le cui catene di distribuzione hanno smesso di funzionare correttamente.
Sembra che i sistemi di scarico VTG difettosi interessino diversi modelli BMW (apparentemente solo il 320d).
Né l'uno né l'altro concetto è perfetto. Prenderei la decisione in base ai costi di manutenzione.

Per la diagnosi:
Anche per le BMW esistono prodotti simili.
http://www.carsoft.info/bmw.htm
Purtroppo, è ancora un po' più costoso rispetto al VAGCOM.

Grazie per le vostre risposte.

Saluti.

RT.

Posso ancora attribuire un vantaggio ad Audi (ed è stato uno dei motivi per cui ho acquistato l'Audi invece della 525d). L'abbinamento tra il motore 2.5 TDI e il cambio Multitronic è semplicemente imbattibile se si desidera un cambio automatico.

Il 530d appartiene a una categoria diversa; quei 500 cm³ in più di cilindrata sono insostituibili. Tuttavia, probabilmente richiede anche più carburante di un motore da 2,5 litri.

Cordiali saluti.

Hannes.

Non oserei nemmeno affermarlo. I miei vicini hanno una 530d e, percorrendo lunghe distanze, consuma circa 6,7 litri. In città, consuma quasi 10 litri, ma anche l'Audi consuma ben 11-12 litri, come si legge qui. Entrambe sono auto automatiche, quindi, in questo senso, il consumo del BMW non è poi così male. E non dimentichiamo: la silenziosità. Un motore a sei cilindri in linea è comunque diverso da un V6.

Saluti, WarLord.

WarLord ha scritto:

Non oserei nemmeno dirlo. I miei vicini hanno una 530d e, percorrendo lunghe distanze, consuma circa 6,7 litri. In città, consuma quasi 10 litri, ma anche l'Audi consuma ben 11-12 litri, come si legge qui. Entrambe sono auto con cambio automatico, quindi, da questo punto di vista, non è poi così male per la BMW. Non dimentichiamo: la silenziosità. Un motore a sei cilindri in linea è comunque diverso da un V6. Saluti WarLord

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È evidente che un motore V6 non può competere con un motore a sei cilindri in termini di fluidità di marcia, ma non posso confermare il resto. La mia auto TDI con cambio Multitronic non ha mai consumato più di 9 litri, e a seconda dello stile di guida, di solito consuma tra 6,5 e 8 litri.

Cordiali saluti.

Hannes.