Ugello tergicristallo posteriore mobile

@tutti,

Da quando la mia Passat (Variant 3B, immatricolata nel 12/9 è stata l'ultima volta in officina, il getto del tergicristallo posteriore si muove insieme al tergicristallo. In altre parole, il getto si sposta sulla superficie del vetro seguendo il movimento del tergicristallo.

Funziona bene e, secondo me, ha senso, dato che ora l'acqua viene spruzzata direttamente sul tergicristallo.

La valvola era rimasta fissa da 5,5 anni.

È un 'aggiornamento' installato 'di nascosto' dal mio rivenditore? Oppure c'è qualcosa che non va?

Come va da voi? L'ugello è ben saldo o oscilla?

Saluti.
Peter.

Mi dispiace doverla deludere, ma la tua nuova funzionalità è in realtà un errore.
Il gentile Vonselber ha introdotto qualcosa di nuovo per farci piacere, lol, ma io non credo alle favole... Comunque, nessuna è stata così gentile con me finora.
Se la ugello ruota, è probabilmente intasato; normalmente, il meccanismo di azionamento ruota attorno al tubo del ugello.

Si può sostituire la ugello singolarmente oppure provare a pulirla, anche se credo che per farlo sia necessario rimuovere il rivestimento interno.

Non importa, l'ho avuto anche sulla mia Golf 4 per un anno intero e l'ho lasciato così, perché secondo me non influiva sulla sua funzionalità.
Un nuovo motore costa 86€ più IVA, ma spesso si trovano offerte più convenienti su eBay o nei rottami.

Lascierei così com'è, se va bene per te. Nel mio caso, è durato finché non l'ho venduto.

Non è una funzionalità, è un difetto...

L'ugello può essere sostituito singolarmente e costa circa 3€. Per farlo, è necessario rimuovere il rivestimento interno del portellone posteriore, il che rende la riparazione un intervento di circa 40-50€.

Tuttavia, non aspetterei troppo a lungo, perché internamente l'ugello è collegato a un tubo di plastica a 90° proveniente dal tubo dell'acqua, e in questo punto la plastica ruota all'interno di un alloggiamento metallico... qualcosa potrebbe rompersi rapidamente.

Julian ha scritto:

Non è una funzionalità, è un difetto... L'ugello può essere sostituito singolarmente e costa circa 3€. Per farlo, è necessario rimuovere il rivestimento interno del portellone posteriore, il che rende la riparazione un intervento di circa 40-50€. Non aspetterei comunque troppo a lungo, perché internamente l'ugello è collegato a un tubo di plastica a 90° proveniente dal tubo dell'acqua per il carburante, e in questo punto c'è plastica che ruota all'interno di un alloggiamento metallico... qualcosa potrebbe rompersi rapidamente.

...e alla fine l'acqua sporca finisce nell'elettronica dei tergicristalli posteriori e la meccanica si arrugginisce. A quel punto, le riparazioni diventano costose.

Sì, esattamente. E anche nella serratura del portellone posteriore.

Ciao a tutti.

La mia Golf III (GT TDI, immatricolata nel 09/1996, tipo 1HX0) presenta da poco tempo sintomi simili a quelli descritti sopra:

L'ugello del lavavetri è integrato nel tergicristallo posteriore e, improvvisamente, inizia a ruotare insieme al tergicristallo quando quest'ultimo viene attivato. Prima, non era così: l'ugello era fisso e orientato approssimativamente a 45°, considerando che il tergicristallo ha un raggio di rotazione di circa 90°.

Mi infastidisce perché l'ugello, nel mio caso, non spruzza il liquido direttamente sul tergicristallo, ma spesso in zone dove il tergicristallo non riesce a raggiungere. *grrr*

E poi, leggendo qui che, eventualmente, l'acqua potrebbe infiltrarsi nel coperchio e raggiungere il motore, il cambio e la serratura, ho deciso di aprirlo oggi.

Innanzitutto, ho smontato il braccio tergicristallo e ho rimosso la copertura interna. Successivamente, ho disconnesso i cavi elettrici e i tubi dell'acqua, ho svitato due viti M6 e, esternamente, ho svitato una grande ghiera, dopodiché ho potuto rimuovere l'intera unità motore/riduttore.
Non sono riuscito ad andare oltre. Tutto sembrava molto difficile da smontare, almeno per me, non avevo idea di come fare. Ho poi provato a lubrificare l'asse con abbondante WD40, ma senza alcun risultato.
Alla fine, ho rimontato tutto.
Risultato: situazione invariata, quindi senza il risultato desiderato. L'ugello ruota. *GRRR*


Qualcuno può darmi qualche consiglio?
È possibile smontarlo in qualche modo?
Ci sono pezzi di ricambio disponibili oppure solo l'intera unità di pulizia (in tal caso sarebbe troppo costoso per me)?

Certo, accetto volentieri qualsiasi consiglio!

Saluti, kleffx.

P.S.
Poi ho scattato altre foto.

http://mitglied.lycos.de/kleffx/waschduese/p1b.jpg

http://mitglied.lycos.de/kleffx/waschduese/p3b.jpg

@klefxx,

Nel modello Passat 3B, il problema si verifica quando il tubo sottile fissato al motore dei tergicristalli e inserito nell'asse dei tergicristalli si corrompe. A quel punto, il tubo si stacca dal motore dei tergicristalli e, durante la pulizia, ruota insieme all'ugello. Secondo me, il problema è che nella zona in cui il tubo si è staccato, l'acqua fuoriesce continuamente, causando la corrosione graduale di tutti i componenti (motore dei tergicristalli, serratura, ecc.) nel portellone posteriore.

L'ho riparato seguendo le istruzioni di Beowulf, prese dal forum Passat3B.

Spero che non gli dispiaccia se cito qui:

Ecco, quindi, la versione breve.

0. Rimuovere la testina di stampa dall'esterno.
1. Rimuovere il pannello di copertura del bagagliaio.
2. Aprire l'alloggiamento del motore dei tergicristalli (circa 8 viti - a brugola Torx).
3. Nel punto in cui è collegato il tubo, tiralo via. Ora avrai in mano il piedino di plastica con il tubo di ottone collegato.
4. Tagliare il vecchio tubo di ottone e rimuovere il resto forando la base di plastica.
5. Incollare il nuovo tubo (diametro esterno di circa 4 mm per il modello Passat) nella base di plastica utilizzando un adesivo a due componenti.
6. Reinserire il tubo con il piedino (precedentemente praticando un foro nell'albero cavo) e segnare la lunghezza necessaria.
7. Svuotare completamente e tagliare il tubo alla lunghezza desiderata.
8. rimontare --> completato.

Dovrebbe essere simile anche per la Golf 3.

Buona fortuna.

Saluti.
Peter.

Per il modello G3 Var, almeno, è disponibile una nuova ugello con il tubo di collegamento che passa attraverso l'albero, al prezzo di 4 euro.

Devo ancora trovare il numero di parte.

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