Spia ABS Audi A3: Guida e Soluzioni

Ciao!
Ciao, ho una A3 1.8l, ma dovrebbe essere simile. Ho un problema: la spia ABS si accende sempre più spesso. All'inizio, era raro, accendevasi occasionalmente in autostrada senza frenare, improvvisamente, e dopo aver spento e riacceso il motore, si spegneva. Ora, si accende sempre più frequentemente e a volte rimane accesa anche dopo aver riavviato. La memoria errori indica "pompa idraulica, segnale fuori tolleranza, sporadico". Cosa potrebbe essere? Un contatto interrotto? Ieri, sono sceso da un marciapiede e si è accesa di nuovo! Ho una sospensione ribassata del 60/40. Qualcuno ha qualche idea?

Grazie.
MArtin.

Fino ad ora, ho avuto il 'piacere' di vedere la spia ABS accendersi due volte.
Entrambe le volte, un sensore di velocità per l'ABS, situato nella parte anteriore, era difettoso.
Questi errori, tuttavia, venivano correttamente registrati ogni volta nella memoria degli errori (una volta a sinistra, una volta a destra).
Dopo la sostituzione, tutto è tornato a posto.

Quanti chilometri hai percorso?

Per me, è successo dopo circa 200.000 [unità di misura, es. chilometri].

Saluti, D.

Con la Golf II, ho avuto anche io questo problema. Era un sensore ruota difettoso (posteriore destro). L'errore si poteva inizialmente resettare spegnendo e riaccendendo l'accensione, fino a quando un giorno è comparso in modo permanente. Ho misurato i sensori ruota, in questo caso, 1 kOhm. Qui non c'era continuità. Ho fatto una prova con una resistenza da 1 kOhm. La spia ABS si è spenta. Sono andato da "quelli del servizio clienti" e quasi sono rovesciato. 181 DM!

Ma la tua centralina dice qualcosa alla pompa idraulica. Questo costerà di più. Tuttavia, si dice che questi dispositivi a volte possano sbagliare. Comunque, nella Golf, sono riuscito a cercare i guasti senza essere influenzato dalle diagnosi elettroniche. }

Saluti.
mcgregg

1. Rimuovere la lampada dal cruscotto. (Probabilmente è la soluzione più semplice).

Controllare i connettori per verificare la presenza di ossidazione.
3. Misurare i cavi.
Sostituire il centralino (o l'unità di controllo) del gruppo 4.

Controllare anche se l'anello dei sensori delle ruote è ostruito da sporco.

Buona fortuna.

Il mio ha 160.000 km. Ieri e oggi la spia non si è accesa, quindi non credo che la pompa sia rotta. Per ora, il sistema ABS funziona. Vedremo, probabilmente dovrò pulire tutto. Grazie!