Servizi combinati: perché sono importanti?

Ciao a tutti,

Quando ho acceso il motore al lavoro oggi, sul display appariva la scritta "Service" lampeggiante, quindi l'auto segnala la necessità di una manutenzione.

Nur... PERCHÉ?

Il cambio dell'olio deve essere effettuato ogni 15.000 km, oppure ogni 12 mesi, così come la revisione generale.

L'attuale chilometraggio è di 9550 km, e possiedo l'auto da 8 mesi. In base al numero di telaio, l'auto è del 2002, quindi è stata prodotta dopo l'agosto del 2001, il che significa che, anche se fosse rimasta ferma presso il concessionario o altrove, non avrebbe potuto avere 12 mesi di immatricolazione.

A quanto ne so io, l'Ibiza con motore ASV non ha intervalli di manutenzione variabili, almeno non c'è alcuna informazione a riguardo nei manuali.

Qualcuno ha un'idea di cosa potrebbe significare? La spia di preriscaldamento e l'indicatore di errore del climatizzatore sono entrambi spenti, l'auto funziona, tutto sembra a posto, non c'è nessuna spia di avvertimento dell'olio, né del freno, e anche l'ABS, l'ASR e l'EDC sono spenti, e c'è anche abbastanza olio.

*chiedendo intorno, guardando*

Cordiali saluti,

Jan.

Ciao Jan,

Per favore, controlla nel libretto di manutenzione se riesci a trovare un codice "QG1" o "QG2" (si trova nella sezione degli optional, sotto il codice motore).
Questo indica se il motore ha un intervallo di manutenzione fisso o flessibile.
(La mia AHF (anche con 81 kW) del modello 2000 ha già l'intervallo di manutenzione flessibile.)

Ciao Michael II,

Grazie, lo controllerò domani e poi posterò.

È normale che arrivino così "presto"? Quali parametri vengono presi in considerazione?

Purtroppo, faccio spesso tragitti brevi, potrebbe essere un fattore determinante?

Cordiali saluti,

Jan.

Ciao Jan,

Per quanto mi ricordi, l'auto è stata re-importata. Potrebbe essere che sia stata "messa in servizio" già 4 mesi prima e che il venditore abbia dimenticato di cancellare l'indicazione dell'anno di immatricolazione?

Solo un'idea.

Ciao Bertil,

Quello del reimport è corretto, ma:

Ritengo che questa spiegazione sia da escludere per i motivi sopra indicati.

Secondo il numero di telaio (e il contratto di acquisto), l'auto è del modello 2002, quindi è stata prodotta dopo l'08/01, il che significa che non possono essere trascorsi ancora 12 mesi, anche se era esposta presso il concessionario.

O forse?

Cordiali saluti,

Jan.

Ciao Jan,

Hai ragione, non ho pensato bene.
Mi sono imbattuto in veicoli del nuovo anno di produzione che sono stati immatricolati a giugno (mio padre ne guida uno, con il numero di telaio "T", quindi del 1996, e data di prima immatricolazione il 5 giugno 1995, ma con gli indicatori di direzione del modello del 1995).

Hmm...

Controllero più tardi la questione degli intervalli variabili, altrimenti potrebbe anche verificarsi un caso del genere.

@tutti: Qualcuno sa se esiste un modo per scoprire la data di produzione di un'auto tramite il numero di serie?

Dovrebbe invece iniziare con 00000 nel nuovo anno di produzione, giusto? La mia è intorno a 024000, anche se non so quanti modelli 6K vengono prodotti ogni anno, ma questo numero suggerisce almeno che non si tratti di una delle prime auto prodotte in quell'anno.

Cordiali saluti,

Jan.

Il numero di telaio è sempre sequenziale. Quindi, ricomincia da zero solo quando si tratta di un tipo di veicolo completamente nuovo.

Certo?

Poiché la produzione della 6K è iniziata nel 1993 o 1994, il numero totale di esemplari prodotti deve essere stato sicuramente superiore a 24.000, giusto?

Cordiali saluti,

Jan.

Hmm, in effetti potrebbe essere così. Forse è diverso per la Seat. Per Mercedes, almeno, è così. La mia Seat Ibiza del 2000 ha come ultima cifra 126553, quindi è un numero molto più alto.

In quale periodo dell'anno (inizia, secondo me, ad agosto o settembre) è stata prodotta/acquistata la tua auto? La mia è stata prodotta a novembre, quindi se la tua fosse stata prodotta tra aprile e giugno, sarebbe perfetto.

Cordiali saluti,

Jan.

La mia auto è del 17.07.2000 e l'ho comprata solo da poco. Potresti dirmi quanto va veloce la tua? Sono curioso perché vorrei sapere se qualcuno ha già installato una centralina aggiuntiva sulla mia auto. Infatti, va meglio della mia Golf III TDI da 90 CV con centralina. Secondo il tachimetro, l'Ibiza raggiunge i 210 km/h. Potrebbe essere un valore originale? La mia Golf, con centralina, raggiunge a malapena i 200 km/h.

Jan6K ha scritto:

Perché il 6K lo hanno prodotto a partire dal 93 o dal 94, quindi saranno sicuramente stati più di 24000, giusto?

Ciao Jan,

Il modello 6K esiste da circa tanto tempo, ma, per quanto ne so, il restyling della nostra versione è stato introdotto nel 1999. Quindi, di fatto, si tratta di un'auto diversa con la vecchia sigla del modello.
Forse hanno ricominciato a contare da zero.

Ciao a tutti,

@Ulf: È molto improbabile, perché quello di Schroederliese è stato costruito PRIMA del mio (ma dopo il restyling, che risale al 9/99), anche se ha un numero più alto. Inoltre, è improbabile che ci sia stato un "incremento" nella produzione, perché avrebbero dovuto produrre più di un milione di auto dal 07/00 all'11/01, e Seat non ne ha vendute così tante. Qual è il numero finale e la data di immatricolazione approssimativa dell'auto di tua moglie?

@Schroederliese:

Il mio ha ora 9500 km, e in condizioni favorevoli sull'autostrada raggiunge anche i 210 km/h, ma è difficile dire quanto incida il vento, ecc.

Raggiunge sempre i 200 km/h, anche quando la strada sale leggermente.

Ho verificato personalmente con un GPS molto preciso: quando l'indicatore di velocità segna 200, la mia velocità reale è di 193 km/h, quindi corrisponde più o meno alla velocità massima dichiarata dalla casa produttrice. In condizioni più favorevoli (vento, pendenza...), si raggiungono i 210 indicati, che corrispondono a una velocità reale di 202 km/h. In condizioni di calma e su terreno pianeggiante, secondo il mio parere, la velocità reale misurata con il GPS è di circa 195-197 km/h.

Ho verificato il GPS anche in autostrada utilizzando un cronometro, e l'errore è inferiore a 1 km/h.

Per valutazioni di questo tipo, è più utile il cosiddetto "test Ulf", spesso descritto in questo forum, e per il quale è disponibile una tabella Excel da scaricare. Basta inserire la terza marcia, dare gas a fondo tra 1000 e 1300 giri/minuto, e poi cronometrare il tempo necessario per raggiungere i 2000-4000 giri/minuto, il che corrisponde a circa 50-100 km/h. Nel mio caso, il tempo è piuttosto costante, intorno ai 6,2 secondi, con una massa di circa 1240 kg.

Cordiali saluti,

Jan.

Grazie, proverò sicuramente.

Ciao Jan,

Il numero di telaio (VIN) dell'auto di mia moglie è 6KZ1R231869.
La data di prima immatricolazione era il 1° aprile, ed è stato costruito circa a febbraio 2001. Lo sappiamo perché non c'erano vetture disponibili in quel momento con il colore e gli optional desiderati.


Noti anche tu delle differenze significative tra le prestazioni estive e invernali nel test da 2000 a 4000? (ovviamente, con gli stessi pneumatici - è noto che anche piccole variazioni nel diametro di rullaggio possono fare la differenza).
Nelle mie misurazioni, a temperature comprese tra circa 0 e 30°C, la differenza è di circa 0,3 secondi.