Relazione tra rotazione e angolo di sincronizzazione in PD.

Ciao!
Ulf ha introdotto il tema della resistenza alla rotazione nei PD e ha spiegato un metodo di controllo molto interessante (ottico/meccanico). In un altro thread, qui nel forum, abbiamo già discusso dell'angolo di sincronizzazione nei PD. /viewtopic.php?t=4893&highlight=
Teoricamente, sarebbe quindi anche possibile prevedere un controllo elettronico.
Forse sarebbe interessante se tutti i possessori di modelli PD descrivessero brevemente, tramite VagCom, come si comportano in termini di prontezza di risposta e indicassero anche l'angolo di sincronizzazione. Come informazione aggiuntiva, sarebbe interessante sapere se si tratta ancora della cinghia di distribuzione originale o se è già stata sostituita.

Molte grazie.
Dirk.

P.S.: Ho aperto deliberatamente un argomento separato, perché l'argomento di Ulf mi sembrava ancora aperto e non completamente discusso...

OK, allora inizio.

Purtroppo, ho solo un log con l'impostazione corretta del guadagno (prima non ne avevo fatto nessuno).
Nell'intervallo di giri compreso tra 2000 e 4000 rpm, i valori visualizzati sono ora prevalentemente compresi tra -1,1 e 0°.
Lo 0° si trova nella parte superiore della scala dei giri, mentre -1,1° è più vicino ai 2000 giri.
Il motore, in terza marcia, ha una buona accelerazione, e riesce a raggiungere anche regimi superiori a 4000 giri senza mostrare segni di affaticamento.