Attivazione GRA VAG: Non consentita?

Ciao,

Nella mia Golf IV (codice motore AXR, immatricolata nel 7/2003), vorrei installare il sistema di controllo della pressione del collettore di aspirazione (GRA). Ho già i pezzi necessari. Prima dell'installazione, volevo far attivare il sistema GRA nella centralina. Purtroppo, sembra che non sia così semplice.

Secondo quanto dichiarato da due rivenditori nella zona di Hannover: 'Non lo facciamo, non è approvato da Volkswagen. Temiamo problemi legali nel caso in cui dovessero sorgere difficoltà con le autorità fiscali.'

Un altro rivenditore ha dichiarato: 'Tecnicamente è possibile, ma richiederebbe molto tempo. Bisognerebbe prima eseguire una procedura di diagnostica con la centralina, per poi poter reimpostare il nuovo valore GRA. L'intervento richiederebbe almeno un'ora.'

Secondo la mia valutazione, entrambe le affermazioni riflettono più una volontà di non fare che una mancanza di capacità o di permesso.

La mia richiesta di aiuto:

1.) A chi vengono in mente degli argomenti per contrastare la linea di pensiero che esclude determinate opzioni e per convincere uno dei primi due commercianti?
2.) L'attivazione è davvero così complicata (pensavo che richiedesse solo 5 minuti).
3.) Ancora meglio: qualcuno conosce un rivenditore/officina nella zona di Hannover che esegue questo tipo di lavoro senza problemi?

Grazie e cordiali saluti.
P. Tolar.

Stanno diventando sempre più stupidi.

Allora, rifiutate qualsiasi lavoro in futuro, perché potrebbero sorgere problemi legali (ad esempio, potrei, in quanto cliente, voler far valere il diritto di pretendere che il lavoro sia stato svolto CORRETTAMENTE).

Con la mia G3 TDI ho già attivato il sistema GRAS. Tuttavia, i 5 minuti includono anche il "grazie", il "prego" e la preparazione del caffè!

Non credo che le cose siano così diverse ora all'AXR.

Semplicemente chiedete ad altri rivenditori.

I problemi probabilmente derivano dal fatto che troppe persone si sono rese conto che attivare la garanzia estesa in un secondo momento è più economico che includerla al momento dell'acquisto.

m;

Ciao,
Entrambe le opzioni sono possibili!

1. Problema:
Un'officina mi ha anche rifiutato il servizio per motivi legali (rischio di incidenti, ecc.). La mia officina abituale l'ha fatto, anche se con riluttanza! Il problema è che nel sistema di controllo (STG) è indicato quale officina ha attivato la funzione GRA.
2. Problema:
In realtà, non tutti i sistemi di controllo possono essere sbloccati. O funziona, o non funziona. Non ci sono vie di mezzo, come ad esempio 'funziona con difficoltà' o simili. Lo sblocco richiede circa 2 minuti.

Saluti.

Ho personalmente installato la centralina GRA sulla mia G4 AXR (2002) e, per quanto mi ricordi, era già sbloccata di fabbrica. Comunque, funziona perfettamente, nonostante apparentemente non fosse stata sbloccata dalla Volkswagen.

È assurdo che si debba identificare chi effettua l'accesso al sistema o chi sblocca determinate funzioni.

Saluti.
Dirk.

highbeta ha scritto:

Ho personalmente installato la GRA nella mia G4 AXR (2002) e, per quanto mi ricordi, era già sbloccata di fabbrica. Comunque, funziona, nonostante la presunta mancanza di sblocco da parte della VW. È assurdo che si debba identificare chi effettua l'accesso al sistema o chi sblocca determinate funzioni. Saluti. Dirk

Ciao Dirk,

Purtroppo, anche lei ha scritto delle sciocchezze. Attraverso il codice di servizio (WSC) è possibile vedere esattamente chi ha avuto accesso all'unità di controllo più di recente.
Con VAG-COM, questo valore può essere sempre riportato al valore precedente in "modalità stealth". Ovviamente, i tester VAG originali non hanno questa funzione.
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file locali. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link fornito.

Saluti, Rainer.

Sempre questi saponi .
Grazie, Rainer!

Saluti.
Mike.

Prova semplicemente a vedere se un'officina indipendente o un centro assistenza Bosch può sbloccarlo.

I nuovi tester Bosch, in alcuni veicoli, mostrano la voce di menu 'attivare GRA'.
Purtroppo, non ho ancora avuto l'opportunità di provarlo di persona.

Comunque, vale la pena provarci.

Abbiamo appena installato il sistema AXR di recente, l'attivazione è avvenuta contestualmente alla sostituzione dell'interruttore del piantone dello sterzo presso la Volkswagen, mentre l'installazione vera e propria è stata eseguita in casa.

La conclusione logica sarebbe quindi che, alla fine, la decisione spetta al singolo rivenditore, in quanto, a quanto ne so io, non esiste una normativa specifica in merito.

Guarda qui:

http://www.theresias.com/tutorials/1j_gra.htm

Il kit di aggiornamento 1H0 998 527 è compatibile anche con il motore AHU della Ibiza 6K, è corretto? L'addetto alle vendite non sapeva nulla di un kit di aggiornamento GRA per questo modello... ma io ho molti dubbi a riguardo.

È divertente.

Nel negozio del mio concessionario Skoda, c'è un grande cartello che pubblicizza gli accessori.

'Aggiornamento GRA disponibile per tutti i modelli Fabia, Octavia e Superb a partire da 59€.'

Su richiesta, si afferma che alcuni modelli potrebbero diventare eccessivamente costosi perché le centraline non supportano la funzione GRA (ad esempio, i vecchi motori a benzina 2.0).
Nessuno lì sa niente riguardo alle autorizzazioni mancanti...

Quo Vadis, Volkswagen?

Ciao Gremlin.

Su richiesta, si precisa che in alcuni modelli i costi potrebbero diventare proibitivi perché le centraline non supportano la funzione GRA (ad esempio, nei vecchi motori a benzina 2.0).

Come ho spiegato nel link precedente, in alcuni casi potrebbe essere necessario sostituire le centraline e le valvole a farfalla. L'esempio è di una Golf, ma dovrebbe comunque chiarire il problema.

Certo...

Ma frasi così stupide come 'non è permesso, non c'è autorizzazione, non ne ho idea' denunciano solo la totale incompetenza delle officine...



In due concessionarie nella zona di Hannover, la risposta è stata: 'Non lo facciamo, non è approvato da VW'. Si temono problemi legali nel caso in cui dovessero sorgere difficoltà con la GRA.

In un altro rivenditore, l'affermazione: 'Tecnicamente, è possibile, ma è molto complicato. Bisogna prima eseguire una procedura di diagnostica con la centralina, per poi poter scrivere il nuovo valore GRA. Richiede almeno un'ora.'


Questo dice già tutto.

Ciao Gremlin.

Ho dovuto persino procurare il codice di accesso al mio amico.

Saluti.

Manuel.