Ottimizzazione common rail: guida ai 10 centesimi

una possibilità.

modificare il segnale del sensore di pressione del sistema di frenatura.
resistenze collegata in serie con il cavo di segnale proveniente dal sensore, il tutto collegato a...
Interruttore di 'kick-down' sull'acceleratore (attivato quando l'acceleratore è completamente premuto) e un interruttore aggiuntivo collegato in parallelo.
per disattivare completamente la funzione.
Propongo inoltre di collegare in parallelo un secondo resistore, con tre diodi in serie, al primo resistore, in modo da ridurre la distorsione nella zona della pressione massima.

Questo metodo è lo stesso utilizzato nel sensore per la pressione di aspirazione (pressione di sovralimentazione).

- l'intera configurazione offre un aumento di prestazioni e coppia di circa il 15-25%.
- Il grado di distorsione aumenta con l'aumentare della pressione della guida.
- al minimo (quando l'interruttore di kickdown è attivo, ovvero in modalità massima accelerazione), con una tensione del sensore compresa tra 1 e 1,3 V.
Circa il 3-6% di pressione in più.
- nell'intervallo di carico parziale (quando l'interruttore è aperto), circa il 6-13% di pressione in più.
- nella zona di carico massimo, fino a 1000 bar, circa il 13-18% di pressione in più.
- nell'intervallo di pressione da 1300 bar (pressione massima), circa il 13-16%.

Attenzione!!! La regolazione deve essere effettuata solo con un dispositivo diagnostico.
- Il rapporto di isteresi del regolatore di pressione non deve mai superare l'80%.


TUTTE LE INFORMAZIONI SONO FORNITE SENZA ALCUNA GARANZIA.

Doppelposting...

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