Valvole idrauliche: tutto quello che devi sapere

Ciao.
Ho smontato il mio motore 1.9 TDI da 96 kW, numero di motore AVF. Durante il rimontaggio, ho notato che l'olio era parzialmente fuori dai bilancieri idraulici e che questi avevano una molla molto forte.
Domanda:
- È necessario o possibile rabboccare l'olio?
- I cilindri vengono scaricati automaticamente?
- Quali precauzioni devo prendere durante l'assemblaggio, oltre a quelle indicate nelle istruzioni del manuale?

Grazie mille.
Saluti, Peter.

Ricordo che, quando lavoravo con le BMW, dopo aver sostituito l'albero a camme, era necessario attendere 1-2 ore affinché i bilancieri si assestassero, prima di avviare il motore.
Potrebbe capitare che non tutte le valvole siano completamente chiuse.
Ma, prima di aver assemblato tutto in questo modo, il tempo è già scaduto.

Praticare un foro sul lato opposto per far uscire l'aria e iniettare l'olio con una siringa .

Basta con le battute, in realtà, si dovrebbero rimontare i tappi dei cilindri nello stesso punto da cui sono stati rimossi. Se non si sa dove, come suggerito da Steffarn, dopo il rimontaggio, lasciare il motore fermo per altre 2 ore, in modo che i tappi dei cilindri possano svuotarsi completamente.
Non preoccupatevi, dopo l'avviamento, il motore fa un rumore simile a quello di un motore difettoso. Lasciatelo girare al minimo per 2 minuti, poi percorrete circa 5 km e il rumore dovrebbe sparire.

Ciao Manuel,