Opel 2.2 DTI: Prezzo incredibile!

Ciao!

È possibile ottenere miglioramenti simili a quelli del 'tuning da 10 cent' anche per l'Opel 2.2 DTI (Zafira) prodotto nel 2001?

Si dice che il sistema Vp44 non funzioni correttamente, ma su eBay si trovano tantissime 'centraline' per le auto Opel, spesso a prezzi tra i 15 e i 20 euro, quindi deve esserci qualcosa. Costruire un sistema simile da soli non dovrebbe costare più di 5 euro.

Grazie per ogni consiglio, non vorrei ordinare una cosa del genere per 20 €, smontarla e poi scoprire che dentro c'è solo di nuovo una resistenza .

Potrebbe trattarsi della solita manipolazione della temperatura del diesel che si riscontra nei dispositivi di controllo elettronico (PD).

Di solito è composto da un involucro, molta colla e UNA sola resistenza.

È già stato analizzato in questo forum, ma sono troppo pigro per cercarlo.

m;

Ciao!

Certo, per quanto riguarda il gruppo VAG, questo è chiaro, ma non sapevo se fosse altrettanto semplice anche con Opel; in realtà, non so nemmeno esattamente dove sia posizionato il sensore di temperatura.

Comunque, aspetta un momento... A quanto ne so io, non si tratta di un motore CDTI, ma solo di un DTI, ovvero un turbodiesel. Ci sono problemi noti con questo tipo di motore?

Il CDTI è anch'esso un sistema common rail, quindi non utilizza la pompa di iniezione VP44.

Il motore DTI dovrebbe avere l'iniettore VP44.

m;

Sì, e sembra che nessuno abbia mai fatto niente con la VP44, o nessuno voglia rivelare informazioni al riguardo .

Mmm, cosa fa la centralina nella pompa iniettore VP44? Perché, a quanto pare, ha una centralina dedicata.

Saluti, WarLord.