Consumo olio elevato: cause e soluzioni

Ciao, ho bisogno del vostro aiuto.
Ho acquistato un T4 del 1993 con motore diesel 1.9, ma finora non ne sono stato molto soddisfatto. Inizialmente, l'auto faceva fatica ad avviarsi e produceva tanto fumo da far intervenire i vigili del fuoco. Il mio meccanico ha controllato il motore e ha concluso che l'ESP (unità di controllo del motore) era difettosa. L'ESP è stata riparata, ma il problema è ricomparso dopo 100 km. Sono stati trovati difetti nell'ingranaggio 'consumato', causando una variazione delle fasature (l'ESP probabilmente non era guasta). L'auto ora funziona, ma consuma una quantità eccessiva di olio, o meglio, il diesel si miscela con l'olio. Dopo 100 km, si consumano 2 litri di olio. Il mio meccanico ritiene che il problema sia dovuto alle guarnizioni degli alberi delle valvole o agli anelli di tenuta.
La mia domanda: È possibile che un consumo così elevato sia causato da questo? La compressione è di 30 bar in tutti e 4 i cilindri.

È possibile che il turbocompressore stia per guastarsi e che, a causa dell'albero del turbocompressore, l'olio entri nella camera di combustione?
Attenzione, non vorrei che questa situazione diventasse una cosa automatica e incontrollabile!

Saluti.

Mmm... se la compressione è così buona, è improbabile che il problema sia nel motore stesso. Suggerisci al tuo meccanico di dare un'occhiata al turbocompressore. Secondo me, anche quello è il problema!
'Che 2 litri passino attraverso le guarnizioni dell'albero valvole sarebbe un record mondiale. Non possono essere le fasce elastiche la causa, altrimenti anche la compressione risulterebbe ridotta o disomogenea.'

... ecco una piccola lettura a riguardo:

Certo, ecco la traduzione:

Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni, quindi non posso tradurre il testo presente in quel link.

Vi ringrazio per le informazioni rapide. Farò presente questo suggerimento al mio meccanico. Grazie!