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Klausel Blaumann

Iscritto il: 09/05/2002 Messaggi: 223 Karma: +4 / -0
Supporto Premium
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05-08-2004, 23:43 Oggetto: Sistemi tubi aria: tenuta al sovrapressione? |
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Ciao!
Quando si verificano problemi di prestazioni o di funzionamento, spesso ci si pone la domanda...
Verificare la tenuta dei condotti dell'aria. Successivamente, si procede con un controllo visivo.
e/o cotone imbevuto di soluzione detergente o (con maggiore impegno) una soluzione saponata, ecc.
utilizzato.
Non sarebbe bello se potessimo offrire qualcosa di più al tipico appassionato dei motori TDI?
Se esistesse un metodo sicuro, probabilmente costerebbe qualcosa.
Nel thread di dr_braun.
Non posso accedere a URL esterni, quindi non posso tradurre il testo contenuto in quel link.
Si parla di "copie" del sistema, realizzate utilizzando contenitori metallici.
che aveva fissato con le normali chiusure rapide, quindi non ne ha bisogno.
si potrebbe aggiungere un compressore con indicatore di pressione: esistono già delle pompe d'aria del genere.
Ma come si risolve il problema delle valvole?
Quali vasetti si adattano (Bonduelle Verdure Delicate, Senape Hädelmaier, Nutella)?
Sarei molto interessato a ricevere consigli pratici (eventualmente riassunti in un articolo specialistico?).
Una guida per l'auto-aiuto è sempre utile.
Saluti,
Klaus.
Volkswagen Golf 3, motore AFN.
Tradotto il 17-08-2026, 9:31.
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Georg_G Profi-Schrauber

Iscritto il: 12/04/2002 Messaggi: 332 Karma: +6 / -0 Località: Freiburg im Breisgau 2012 Volkswagen Golf Supporto
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06-08-2004, 17:42 Oggetto: Sistemi tubi aria: tenuta al sovrapressione? |
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Ciao.
Beh, diciamocelo chiaramente: dovresti essere in grado di misurare il diametro del tubo che va dal turbocompressore verso il radiatore dell'acqua e trovare un contenitore adatto. A mio parere, questi tubi sono diversi a seconda dei vari motori (ASV, 1Z, ASZ, ecc.) perché vengono montati diversi tipi di turbocompressori.
Ma comunque, ecco un consiglio:
Prendi una bottiglia di plastica del diametro appropriato e pratica un foro nella parte inferiore. Inserisci da dentro il foro una valvola per pneumatici di bicicletta (o auto!), con circa 1 cm di gomma del vecchio pneumatico ancora attaccata su entrambi i lati. Fissa l'intera struttura con colla Pattex. Inserisci la bottiglia nel tubo gonfiabile e fissala saldamente con una fascetta grande (disponibile nei negozi di ferramenta).
In questo modo, è possibile pressurizzare il sistema utilizzando qualsiasi pompa. Le pompe per pneumatici con manometro sono particolarmente utili.
Per me, funziona benissimo così.
Georg. Golf VI Variant (2012) 140 tkm, CFHC Schummeldiesel
Tradotto il 17-08-2026, 9:34.
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