Sensore temperatura acqua EDC: quale scegliere?

Quale è adatto per l'EDC?

Il sensore blu sul flangio con le candele, oppure quello nero sul tubo del liquido di raffreddamento che va al radiatore!

Secondo il mio libro di Etzold, quello blu è per... ma a cosa serve quello nero?

A causa del problema di vibrazioni a vuoto che sto riscontrando, voglio misurare la resistenza di tutti i sensori EDC.

Non è possibile che io abbia speso quasi 300 euro da Audi e Bosch, e tutto questo senza che trovassero alcun problema!

Saluti.

Manuel.

Ciao Manuel,

Uno dei sensori è per l'EDC, l'altro per il quadro strumenti (KI). Semplicemente stacca uno alla volta e osserva la visualizzazione del KI. Se questa rimane invariata, hai trovato quello relativo all'EDC...

Saluti.
Mi piace.

Grazie.

Manuel.

guste100 ha scritto:

Ciao Manuel, Uno dei sensori è per l'EDC, l'altro per il quadro strumenti. Semplicemente stacca uno alla volta e osserva la visualizzazione del quadro strumenti. Se questa rimane invariata, hai trovato quello relativo all'EDC... Saluti. Guste

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Non esattamente!

Il connettore è a 4 poli, quindi 2 fili sono dedicati all'EDC (Electronic Data Carrier).
e le altre due servono per la combinazione.
Il termostato è di colore blu o verde e si trova verticalmente all'interno di un tubo dell'acqua, vicino alla testata del motore.

Si può comunque leggere la temperatura dal blocco di misurazione per verificare se il valore è plausibile.

E per cosa serve quello nero?

Saluti.

Manuel.

Il connettore è a 4 poli, quindi 2 fili sono necessari per l'EDC.
e le altre due servono per la combinazione.
Il getto è blu o verde e si trova verticalmente all'interno di un tubo dell'acqua collegato alla testata del cilindro.

Ciao! L'ho già visto, ma quale è adatto per l'uso quotidiano (EDC)?

Voglio applicare la soluzione di 'warm start' di ULF.

Cordiali saluti.
Peter.

MODIFICA.
Nel dispositivo AFN, il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento a 4 pin ha 2 fili blu, 1 filo marrone e 1 filo giallo!