Consumo elettrico motore PD

Ieri sera, mentre ero sull'autostrada, ho potuto osservare come un sistema elettrico dopo l'altro venisse disattivato e mi sono chiesto quanto tempo sarebbe passato prima che anche l'elettronica del motore smettesse di funzionare. Purtroppo, ho avuto la risposta prima del previsto. Questa mattina, dopo aver collegato brevemente un cavo di avviamento con una batteria di riserva, l'auto è riuscita a percorrere almeno gli ultimi 5 chilometri da sola.
Ora mi chiedo qual è il consumo di energia di un motore PD, e per quanto tempo potrebbe funzionare con una batteria completamente carica e in caso di guasto totale dell'alternatore. Comunque, prima ho percorso quasi 200 km. Qualcuno sa qualcosa di più a riguardo?

mcgyver2k ha scritto:

Ora mi chiedo qual è il consumo di energia di un motore PD, e per quanto tempo si potrebbe viaggiare con la batteria completamente carica e in caso di guasto totale dell'alternatore. Comunque, prima ho percorso quasi 200 km. Qualcuno sa qualcosa di più a riguardo?

Secondo me, i principali responsabili del consumo eccessivo di carburante sono le porte aperte. Pertanto, adottando uno stile di guida mirato al minimo consumo, si potrebbe percorrere una distanza maggiore.

Nel Polo, il computer motore è protetto con un fusibile da 30A, mentre la pompa di pre-carico è protetta con un fusibile da 15A.
Tuttavia, nel funzionamento, l'apparecchio assorbe solo circa 4 ampere, ovvero circa un terzo del valore del fusibile.
Traslando questo rapporto all'EDC, si ottengono circa 10 ampere, a cui si aggiungono i circa 14 ampere della pompa di pre-carico.

Inoltre, dobbiamo considerare almeno (dato che è inevitabile) l'intelligenza artificiale e la centralina del sistema di bordo, quindi stimiamo un consumo totale di circa 20 ampere durante la guida.

Con una batteria completamente carica, si potrebbero percorrere circa 3 ore.

Si tratta però solo di una stima approssimativa e non di un valore accertato! Chi lo sa con maggiore certezza, avrà ragione.

... considerando che di notte sono stati necessari almeno circa 13 ampere aggiuntivi per l'illuminazione completa.

Un guasto all'alternatore non implica necessariamente che non venga fornita alcuna corrente, potrebbe semplicemente essere una quantità inferiore. Allo stesso modo, è possibile che l'alternatore "assorba" corrente anche dalla batteria. A seconda del difetto, è quindi molto difficile prevedere la durata della batteria, soprattutto perché quest'ultima sarà quasi mai completamente carica.

Ciao.
Non ha niente a che vedere con la domanda, ma devo proprio dirlo...
Allora, la mia vecchia Golf II con motore a benzina consuma, credo, circa 6 Watt all'ora (per il dispositivo di alimentazione). Con una batteria da 60Ah, quindi, posso viaggiare per circa 80 ore prima che si scarichi ai 2/3 .
E se si modifica leggermente il dispositivo di arresto, esso continuerà a funzionare finché non si esaurisce il carburante .
Beh, non è che tutto ciò che è moderno abbia solo vantaggi...

Saluti.
Jens.

Citazione:

6 W all'ora

Non posso lasciare la cosa così, essendo un "insider".
Watt è una grandezza indipendente dal tempo. Quindi, senza "per ora" .

wolfi_b ha scritto:

Citazione: 6 W all'ora Non posso lasciare la cosa così, essendo un "insider". Cosa è una grandezza indipendente dal tempo? Cioè, senza "per ora"

.

Ciao Wolfi,

L'affermazione di Jens è già corretta. Certo, la potenza espressa in Watt non ha un riferimento temporale, ma nel suo calcolo si tratta della quantità di energia fino a quando la batteria è quasi scarica.

Saluti, Rainer.

Il watt è definito come joule al secondo e ha un riferimento temporale. Il wattora è un'unità di misura ridondante, in quanto descrive una variazione di potenza nel tempo.

Il problema che ho riscontrato era che il cavo che doveva trasportare la corrente di eccitazione all'alternatore era molto deteriorato e, di conseguenza, forniva pochissima corrente.

I vecchi modelli 1017 dell'esercito non avevano bisogno di corrente. Finché c'era abbastanza aria nella caldaia al mattino, si potevano avviare a mano e andava tutto bene. Comunque, l'illuminazione e simili non sono necessarie sul campo.

Ciao,

La potenza espressa in "Watt-ora" rappresenta energia e non è inutile (dopotutto, si paga l'elettricità in kilowattora), ma W/s è effettivamente un'unità di misura poco utile.

Cordiali saluti,

Jan.

Voi della OHM, fate quello che volete, tanto non ci cambierete un !

Quindi, lavoro corretto = potenza x tempo

Voi di OHM, fate quello che volete, tanto non ci cambierete un !

Quindi, lavoro corretto = potenza x tempo .


Ahahahah...

Di conseguenza, la potenza è definita come lavoro diviso per tempo.

den MAL ZEIT ist MITTAGSPAUSE

Così diceva il mio formatore all'epoca...

Basta collegare una pinza amperometrica ai cavi appropriati...


Ciao Gremlin.

Voi di OHM, fate quello che volete, tanto non ci cambierete un !

Quindi, lavoro corretto = potenza x tempo .


Ahahahah...

Di conseguenza, la potenza è definita come lavoro diviso per tempo.

den MAL ZEIT ist MITTAGSPAUSE

Così diceva il mio formatore all'epoca...

Basta collegare una pinza amperometrica ai cavi appropriati...


CU Gremlin}

Ciao,
Vorrei vedere il risultato della misurazione effettuata con la pinza amperometrica. A causa dell'accoppiamento magnetico, la corrente continua non può essere misurata con questo tipo di strumento. Nel caso dell'alternatore, tuttavia, c'è una componente di corrente alternata sovrapposta, poiché l'alternatore non produce una corrente continua 'liscia' a causa della mancanza di condensatori. Inoltre, poiché si tratta di un alternatore trifase, la corrente non scende mai a zero, perché arriva già la prossima semionda. Quindi, una pinza amperometrica indicherà sicuramente un valore, ma non quello che effettivamente scorre.

Quindi, Watt, Volt, Ampere?

Saluti.

Eike.

Quindi, un amperometro a pinza sicuramente indica qualcosa, ma non quello che effettivamente scorre.


Probabilmente non è di Obi.

un vernünftiges® già..., ti mostra anche i flussi di corrente nel cavo 3+N, SENZA che tu debba interrompere i collegamenti .

Ciao Gremlin.

Certo, con delle pinze è fondamentalmente possibile misurare la corrente continua (DC). Ad esempio, con una Hioki http://www.hiokiusa.com/modules/products/index.php?op=viewproduct&proid=45 è possibile farlo.

Supponendo che si riesca a cavarsela con un campo di misura di 2 kA .

Citazione:

6 W all'ora

Hargl... ho trascurato il pro, mi dispiace...

Ecco cosa ho combinato .

mcgyver2k ha scritto:

Il watt = Joule/secondo e ha un riferimento temporale.

Certo, certo, mi sono espresso male .

E pensavo di essere già andato troppo lontano dal tema .
Di cosa si parlava esattamente?

Saluti.
Jens.