Ciao Stef!
Il problema principale consiste nell'impostare correttamente la fase principale.
La pressione di apertura della fase preliminare può essere controllata con strumenti di prova molto semplici. In linea di principio, per la regolazione sono necessarie solo le rondelle di regolazione (distanziali) adatte al supporto dell'iniettore e, idealmente, un po' di esperienza, in modo da non dover smontare la combinazione iniettore-supporto 10 volte

.
Per quanto riguarda le scuole secondarie di primo grado, la verifica della pressione di apertura è molto più complessa, poiché l'apparecchiatura di controllo deve essere in grado di generare e mantenere la pressione elevata richiesta, nonché di fornire la quantità corrispondente.
Dal punto di vista meccanico, smontare, regolare e rimontare i dispositivi di controllo della guida (DHK) non dovrebbe rappresentare un grosso problema, a condizione di disporre degli strumenti appropriati.
Saluti.
Alex.
AUDI A3 1.9 TDI, EZ 12/96, ursprüglich MKB AGR, umgebaut zum AHF mit GT1749V-Lader, verkauft mit 250tkm
Golf 4 1.9 TDI, EZ 1/98, MKB ALH, jetzt auch mit GT1749V-Lader, verkauft mit 300tkm
Touran 1.9 TDI, EZ 09/2004
Audi A4 Avant 2.0 TDI, EZ 03/2010