Arbeitsschritte Abgaskruemmerdichtung erneuern

[Traduzione in corso...]

Hi

ich hab ne undichte Kruemmerdichtung entdeckt:
http://www.luxus-wg.de/~martin/auto_bilder/abgas_undicht2.jpg

Wenn ich die jetzt neu machen will, muss ich wahrscheinlich ziemlich viel zerlegen.

Mein "so wirds gemacht" schweigt sich daruber total aus.

Was muss ich alles machen:

- Turbo vom Kruemmer ab ??
- Abschirmblech vom Kruemmer ab !
- Kruemmer mit seinen 8 Schrauben ab !

Wie krieg ich die 12Kantschrauben Turbo-Kruemmer gedreht ??
Kommt der Turbo ohne Dichtung und trocken an den Kruemmer ??

Was passiert mit den Stehbolzen am Kopf (bleiben die normal im Kopf - macht man die neu ??)

Ich hab keinen Bock, die Kiste schon total zerlegt zu VW zu stellen, daher muss ich swohl selbst machen [/url]

[Traduzione in corso...]Turbo bleibt am Krümmer. Nur Ölleitungen und Abgasanlage ab!

Gruß

Manuel

[Traduzione in corso...]

Hm,

wie komm ich dann aber an die untere Schraube von Zyl. 2 dran, denn genau in deren Verlaengerung sitzt der Frischluft-Druck-Stutzen vom Turbo ??



m;

[Traduzione in corso...]

Moin,
wenn Du nicht die Möglichkeit hast, eine Maus zu züchten, die die Mutter für Dich löst, dann ist es wohl einfacher, den Turbo vom Krümmer abzubauen. Die 12-Kant-Schrauben solltest Du mit einer normalen 12-Kant-Nuß lösen können.
Die Stehbolzen werden üblicherweise nicht erneuert, es sei denn, die Muttern sind schon darauf festgefault oder beim Ausbau geht ein Gewinde kaputt.
Die Muttern würde ich allerdings schon erneuern, und bei der Montage dann nicht mit Kupferpaste sparen.

Gruß
Olli

[Traduzione in corso...]

olli ha scritto:

Die Muttern würde ich allerdings schon erneuern, und bei der Montage dann nicht mit Kupferpaste sparen.

Hi,

vor allem vorher ordentlich mit Rostlöser einsprühen! Ich nehme zur Konservierung "Anti-Seize".

Bei meinem 1z ging der Krümmer ohne die Abnahme des Turbos runter (nur das Wärmeschutzblech musste abgeschraubt werden). Ich hatte allerdings auch den Kopf aufm Schreibtisch liegen