Valvola pressione climatizzatore: rumori?

Ciao a tutti!

Dopo la riparazione dell'incidente (cruscotto completo e alloggiamento del sistema di distribuzione dell'aria con tutte le valvole e componenti), nel mio Passat 3B modello '99 dotato di climatronic, la valvola di controllo della pressione statica emette rumori. Tutti i motorini sono funzionanti correttamente. La regolazione della sezione di apertura avviene in base alla velocità. Con l'aumentare della velocità, la valvola si chiude leggermente. Quando si frena fino all'arresto, la valvola si riapre. Sembra che le tolleranze di fabbricazione della valvola o della guarnizione tra la valvola e l'alloggiamento siano responsabili dei rumori, anche nel pezzo di ricambio originale VW (!!!). I rumori si verificano anche quando la valvola dell'aria esterna viene chiusa o aperta tramite l'interruttore corrispondente. Secondo il concessionario ufficiale, la sostituzione non è direttamente possibile a causa della necessità di rimuovere completamente il quadro strumenti e di altri interventi estremamente complessi.
Ecco la domanda:

È possibile modificare le posizioni finali delle valvole tramite il sistema di diagnostica? Ad esempio, è possibile definire un'apertura del 98% come 'chiusa'? In caso affermativo, attraverso quali canali e modalità?
Durante una regolazione automatica, i fine corsa vengono attivati e memorizzati automaticamente. Forse è possibile inserire un pezzo di plastica o cartone tra la griglia e l'alloggiamento, attraverso l'apertura del filtro antipolline, durante la regolazione automatica.
Ha senso? Oppure avete suggerimenti migliori?

Grazie mille in anticipo!

Saluti.

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È improbabile che si possano riprogrammare i fine corsa e simili. Il fatto che questa valvola emetta un leggero rumore quando viene chiusa o aperta in età avanzata è normale e non indica necessariamente un difetto.

Ecco cosa potresti fare per prolungare la vita di questo motore: apri il vano portaoggetti e pulisci e lubrifica nuovamente i punti di contatto della portiera, del motore, ecc. Infatti, il grasso utilizzato da Volkswagen tende a indurirsi nel tempo. In questo modo, il motore avrà meno difficoltà a funzionare. Inoltre, sostituire regolarmente il filtro antipolline riduce la quantità di sporco che entra nel sistema.

Nel mio vecchio Golf 4, il servomotore era difettoso. Solo il motore costa quasi 100 euro, e poi c'è ancora l'installazione. È costosissimo.

Ciao Julian!

Grazie mille per la risposta rapida.
Tuttavia, l'intero sistema di distribuzione dell'aria (o come viene chiamato), compresi tutti i motori, è completamente nuovo e produce questi rumori. Modificare i fine corsa, credo, avrebbe senso. Immagina una valvola con una guarnizione in gomma per sigillare. La valvola si muove nella posizione finale e si chiude. Tuttavia, a causa dell'elasticità della guarnizione in gomma, continua a muoversi leggermente oltre, producendo questi rumori di cigolio. Pertanto, la riprogrammazione (anticipo) delle posizioni finali avrebbe senso per ridurre leggermente il livello acustico.

Forse qualcuno avrà ancora qualche idea.

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Allora, devi contattare direttamente Hella/Valeo per la riprogrammazione della centralina.