Catalizzatore: Sostituire subito in caso di danni?

Ciao,

Se un motore V6 TDI ha subito un guasto al turbocompressore e ha espulso improvvisamente 2,5 litri di olio motore attraverso lo scarico, e dopo aver sostituito il turbocompressore funziona di nuovo perfettamente, qual è la probabilità che superi il prossimo controllo dei gas di scarico?

P.S. Non ho mai visto un albero di carico così allentato, così come queste pale piegate (sembrava che una vite M8 fosse passata dall'aspirazione allo scarico).

In realtà, le probabilità sono piuttosto buone, dato che le sostanze inquinanti che il catalizzatore dovrebbe trasformare non vengono nemmeno misurate.

Saluti, WarLord.

Inoltre, il test dei gas di scarico non fornisce informazioni utili. Tuttavia, porterei l'auto in autostrada e la farei funzionare al massimo, in modo che, durante il test dei gas di scarico, non si verifichi che tutti i depositi vengano rimossi e che venga misurata solo la quantità di gas emessa dallo scarico.

Ciao.

Vai in autostrada e prova a dare gas a fondo. Le auto che finora hanno avuto un turbocompressore difettoso sono sempre state approvate senza problemi durante i controlli tecnici. Anche le Audi S4 che avevano problemi al turbocompressore sono state approvate senza problemi.

Saluti, Christian.

Il mio primo ALH sulla Golf 4 si è rotto (rottura del pistone), prima di allora avevo consumato più olio che diesel. Per la officina era tutto ok... *patsch*...fino a quando non è diventato un motore a 3 cilindri.

Fatto: È stato sostituito l'intero motore, compreso il turbocompressore (senza gli iniettori), mentre il catalizzatore è rimasto al suo posto. Non ho mai avuto problemi con i controlli antinquinamento.