Motore compatibile ATJ: trova il sostituto ideale!

Ciao!

Al mio amico è capitato un problema: il motore ATJ della sua Passat 3B del 1999 ha un buco. La biella è stata forata.

Ora sto cercando un motore sostitutivo. Quali motori posso installare senza problemi di compatibilità?

Il mio rivenditore locale ha un motore AWX (credo Audi) disponibile. Mi ha detto che è compatibile con il modello ATJ, ad eccezione degli iniettori. Non posso ancora dire se ho assolutamente bisogno di una nuova testata, dato che il motore è completo e al momento fa ancora troppo freddo nel nostro laboratorio per smontarlo.

Spero che possiate darmi alcune informazioni su quali altri motori potrebbero essere compatibili.

Cordiali saluti, Daniel.

Differenza - ugelli, turbocompressori, pistoni, ecc.

Senza la sostituzione del modulo MSTG, è possibile utilizzare solo il sistema ATJ P&P.

Non voglio installare un nuovo sistema di gestione della temperatura (MSTG), perché in quel caso dovrei riconfigurare e rifare i cablaggi, e non ho voglia di farlo.

Cosa ne pensate se prendessi lo scafo dell'AWX e la testa dell'ATJ (se questa è ancora in buone condizioni)? Potrei lasciare l'impianto elettrico così com'è, oppure mi sbaglio?

Cordiali saluti, Daniel.

Ciao!

Ich hab noch einen def. Aspettare in piedi, senza fare nulla.
La guarnizione è rotta.
Il motore non è ancora stato aperto.

Wenn Du ev. Sei interessato/a?
Fammi sapere.
Allora, posso parlarne con il proprietario del motore.
se se ne occupa personalmente.

Certo, dimmi il testo che vuoi tradurre dal tedesco all'italiano.
Sarei interessato, certo.
Devo assolutamente controllare il motore con il mio amico per vedere se la testa del cilindro o le valvole hanno subito danni.
In caso di rottura della cinghia di distribuzione, puoi anche dimenticarti del motore.

Ma per favore, chiedi anche informazioni sul chilometraggio e sull'anno di fabbricazione, e poi fammi sapere.

Cordiali saluti, Daniel.

Ciao,

Eventualmente, si possono fissare i componenti e i caricabatterie del vecchio motore al motore AWX; l'intervento è comunque abbastanza semplice. Inoltre, non è necessario rimuovere i collettori di aspirazione.

Cordiali saluti, Rainer.

Il rapporto di compressione è diverso tra i modelli ATJ e AWX.

TDI-GTI-4-Motion ha scritto:

Il rapporto di compressione è diverso tra i modelli ATJ e AWX.

Peccato, ma il motore non è esattamente lo stesso di prima.

Cordiali saluti, Rainer.

dieselschrauber ha scritto:

Purtroppo, il motore non è esattamente "identico" a quello precedente.

Questo intendevo. Funzionerà sicuramente bene così, ma preferirei comunque un vero ATJ.

@daniel:

Quindi, il motore è sostanzialmente pronto per essere utilizzato.

Si tratta di un motore ATJ, numero di serie 29970.
Era installato su un'auto Passat Variant con trazione integrale, immatricolata nel 2000.
Chilometraggio: 185.000 km. L'auto appartiene al mio vicino ed è sempre stata mantenuta in perfette condizioni, con cambi d'olio regolari e utilizzando l'olio corretto.
Non ci sono stati problemi di alcun tipo, fino a quando ho sostituito la cinghia di distribuzione...

Il motore è conservato nel mio container, nello stesso stato in cui era quando l'ho tolto, da circa 1 anno e mezzo.
Le parti metalliche non verniciate si sono arrugginite un po', ad esempio nella zona in cui è installata la pompa dell'acqua. Tuttavia, questo non dovrebbe essere un problema.

Se sei interessato, posso provare a risolvere il problema dopodomani.
e controllare se i cilindri sono arrugginiti e se il motore gira ancora.
E vorrei sapere cosa ha subito a causa della rottura del cuscinetto posteriore e, altrimenti, vedremo se tutto è a posto.

Va bene, lo passerò al mio amico e poi gli chiederò se è interessato, soprattutto per quanto riguarda la distanza in chilometri.

Ti farò sapere se dovrai smontare l'oggetto. Qual è la tua idea di prezzo?

Cordiali saluti, Daniel.

@Steffen: per motivi specifici ^^ ti prego di fare delle foto! Grazie mille!

daniel_bf ha scritto:

Qual è principalmente l'idea del prezzo? cordiali saluti Daniel

Ciao!

Il motore usato che ho installato è costato 900 euro.
Beh, se il problema non è nei pistoni o nei cilindri, e nemmeno in altro, allora...
Penso che per il blocco motore senza testata, 200 euro siano un prezzo ragionevole.
Il rischio è sempre presente.
E non ho nemmeno esperienza su cosa succede dopo una rottura della catena di distribuzione in quel motore.
Chissà quanto durerà ancora...

Inoltre, bisogna valutare la questione delle spedizioni.
su pallet usa e getta, con spedizione.
oppure puoi venire a ritirare tu stesso l'articolo.
Oppure, a seconda di dove vivete, potreste essere voi i proprietari sfortunati del veicolo.

Grazie per la tua offerta, ma il rischio è troppo alto per il mio amico con quel motore. L'unità motrice AJM sarebbe compatibile al posto dell'ATJ? Qual è la differenza tra i due motori?