Ciao,
inizia bene con la tua AFN
reuselkopp ha scritto: |
| Finora tutto è andato bene, ad eccezione della segnalazione di errore 539/ G81, che indica un cortocircuito a massa. La temperatura del carburante visualizzata in modo permanente indicava circa -6°C. |
Questa osservazione potrebbe spiegare le prestazioni di guida moderate?
In linea di principio, sì: il gasolio a -6°C è più denso rispetto alla temperatura reale all'interno della pompa.
Per evitare di iniettare apparentemente
troppa massa
, il volume di iniezione viene ridotto
Citazione: |
in base alla curva caratteristica temperatura-densità.
|
Il volume di carburante da iniettare viene calcolato in base alla temperatura del carburante, alla densità e al peso del carburante?

Questo spiegherebbe almeno il mio aumento dei consumi, e se riceve troppo carburante, allora interviene il sistema di controllo delle emissioni di particolato. }
No. Se il problema è solo dovuto a un tuo errore, secondo me non dovrebbe consumare (molto) di più.
E il limite di fuliggine si attiva solo quando il valore del misuratore di massa d'aria (LMM) è troppo basso per la quantità di iniezione desiderata.
Dove si trova esattamente una bilancia di carburante in un motore TDI? }