Auto usate: offerte e prezzi

Ciao;
Vorrei sentire qualche opinione riguardo a un'auto usata.
VW Golf Combi, motore 1.9 TDI, 115 CV, immatricolazione 2001, colore bianco, 5 porte, prezzo tra 5000 e 6000€, ma con un chilometraggio di 250.000-300.000 km. L'auto era un'auto aziendale utilizzata da un rappresentante commerciale.

Secondo il meccanico, tutte le parti usurate dell'auto, come i componenti delle sospensioni e gli ammortizzatori, verranno sostituite. Unicamente il motore e il cambio non saranno oggetto di interventi.

Ora mi piacerebbe sapere se un'auto con così tanti chilometri è ancora interessante da acquistare o se è meglio lasciar perdere. Non vorrei dover affrontare problemi al motore o altri difetti (riparazioni) dopo l'acquisto.

Scrivetemi le vostre opinioni, mi interesserebbe conoscere cosa ne pensate voi, esperti del settore.

Saluti, Sputnik.

Non si può esprimere in modo così specifico. Il motore dovrebbe essere un AJM. Presumo che abbiano anche effettuato una manutenzione al motore (cinghia di distribuzione, filtro del carburante, ecc.). Bisogna provare l'auto. Ulf ha scritto un articolo molto dettagliato sull'acquisto di un TDI -> articolo tecnico. È importante fare attenzione a un minimo stabile e regolare, controllare la cinghia di distribuzione e chiedere al venditore informazioni sugli intervalli di manutenzione rispettati, e cercare eventuali perdite di olio sul motore.
Mi vengono in mente molte cose. Percorrere 300.000 km, o quasi 400.000, non è poca cosa. In un'auto progettata per lunghi viaggi, ci si aspetterebbe che il motore fosse in buone condizioni...

Hmmmmm...

rappresentante auto. nonostante le lunghe percorrenze, mi vengono in mente le seguenti possibili forme di usura:
- utilizzo meno accurato (essendo un'auto aziendale).
- attivato anche a basse temperature.
- eventualmente, diversi conducenti con diverse abitudini di guida.
- 250.000 km sono comunque tanti, e non ci sono molte esperienze a lungo termine con auto con chilometraggi così elevati.
Considerando il chilometraggio, penso che i PDE (iniettori), che sono componenti soggetti a usura, dovrebbero essere sostituiti (circa 600 taxi per iniettore).

Meglio lasciar perdere. Con 100.000 km in meno sul contachilometri, non ci sarebbero discussioni. Ma così, ognuno deve decidere da solo!

Sputnic ha scritto:

19, TDI, 115 CV... ma con 250.000-300.000 km. L'auto è un'auto aziendale

.
Che tipo di offerta è questa: 1 auto con un'incertezza sul chilometraggio di 50.000 km?
Non sanno ancora quanto vogliono far riportare indietro il contachilometri .

MODIFICATO:
Inoltre, i modelli da 115 cavalli, come prima serie della gamma PD, sono generalmente piuttosto soggetti a guasti.
Non posso valutare se un modello del 2001 rientri ancora in questa categoria o se sia già stato migliorato di fabbrica.

Per me, sembra che ci siano diverse unità di questo tipo disponibili per la vendita...

Ma io eviterei di comprarne uno... Non mi sono nemmeno sentito di comprare una vecchia AJM con pochi chilometri.

Ciao,

IMHO, è ancora troppo costoso. La Golf non è una Lexus; il sedile del guidatore è usurato, la carrozzeria è segnata dal tempo, e c'è un rischio relativamente alto di guasti ai componenti secondari e al sistema di iniezione. Con la prima riparazione importante, ti ritroverai a spendere il prezzo di un modello del 2001 con 80.000 km. Di solito, sospetto che auto come questa finiscano nelle mani di rivenditori poco seri, magari in paesi dell'est, con chilometri manipolati. Se nemmeno loro sono interessati, io eviterei di acquistarla.

Cordiali saluti.
Christian.

Beh, sembra che ci siano sempre più persone che esprimono opinioni negative sull'auto.
Nella azienda c'è una Passat TDI PD da 96 kW (non di mia proprietà) che la scorsa settimana ha raggiunto i 275.000 km. A quel punto, non c'erano ancora problemi. Inoltre, sembra che gli iniettori PD non siano ancora considerati componenti soggetti a usura. Funziona in modo molto regolare al minimo e si guida come la mia auto aziendale (che viene scaldata }), mentre la mia ha molti meno chilometri. Naturalmente, non si può sapere come sia stata trattata un'auto, ma ritengo che un diesel di questo tipo sia, in generale, una scelta migliore rispetto a un TDI utilizzato principalmente per brevi tragitti, anche se non posso dire se questo sia un vantaggio specifico per il motore AJM.

PS: Anche se non conosco nessuno che guida una LEXUS, figuriamoci con 275.000 km, posso solo dire che nella Passat non ci sono rumori che suggeriscano una carrozzeria "danneggiata". Ovviamente, il sedile del conducente non è più in perfette condizioni, ma credo che sia dovuto anche al peso del proprietario (che è piuttosto corpulento). Bisogna verificare se il sedile di una LEXUS resisterebbe al suo peso.
Forse, un giorno, avrò l'opportunità di registrare i dati della Passat prima che passi in mani private.

Ciao,

La questione della deformazione della carrozzeria non si riferisce specificamente alla Golf, ma a tutte le auto realizzate in lamiera d'acciaio. La rigidità torsionale diminuisce con il tempo di sollecitazione. Questo è un problema minore per i veicoli naturalmente più rigidi, rispetto a quelli con una struttura più flessibile. La rigidità può essere misurata, ma i confronti tra modelli nuovi e vecchi sono disponibili solo ai produttori automobilistici.

Cordiali saluti.
Christian.

@chriss11

Lo so. È chiaro che non può rimanere tutto come nuovo. Ma, come ho detto, con 275.000 km, non ci sono rumori diversi da quelli di un'auto con meno della metà di questo chilometraggio, stessa età, stesso giorno di immatricolazione.

Ciao,

Anche se ben costruita, la carrozzeria non dovrebbe presentare alcun rumore. Tuttavia, la rigidità della carrozzeria è maggiore sotto carico, il che influisce negativamente sulla stabilità su strada. Nei veicoli utilizzati in modo sportivo, anche quando sono nuovi, si cerca di rendere la struttura più rigida tramite l'installazione di barre antirollio, gabbie di sicurezza, ecc.

Questa Golf ha 300.000 km. Sebbene sia ben tenuta, potrebbe potenzialmente raggiungere ancora 100.000 km. Tuttavia, a mio parere, è troppo costosa considerando il rischio di guasti, anche se si effettuano tutte le riparazioni in proprio per mantenere bassi i costi. Solo per fare un confronto: un mese fa, ho acquistato per i miei genitori una Ford Focus del 2002 con soli 10.000 km, in condizioni eccellenti (valore stimato di oltre 20.000 euro), con buoni accessori, per 10.500 euro. Era a benzina, ma data la loro percorrenza inferiore a 8.000 km all'anno, è stata la scelta più economica.

Cordiali saluti.
Christian.

Ciao,

Innanzitutto, grazie per le vostre opinioni.
Purtroppo, non so quale motore sia montato sulla Golf. Sono sicuro che il motore sia stato regolarmente sottoposto a manutenzione. Secondo il meccanico, l'interno dell'auto è in buone condizioni, anche se io personalmente non l'ho ancora visto.
Per quanto riguarda le sigle dei motori, dovrei semplicemente chiedere al meccanico, che è il fratello della mia amica.
Se qualora fossero necessarie ulteriori informazioni, sono sicuro che lui possa fornirle.

Inoltre, sono in vendita 2 di questi veicoli, presumibilmente utilizzati per viaggi a lunga distanza.