Temperaturverhaltung eins Getunten 1z mit Laptop

[Traduzione in corso...]Hallo,
gestern hatte ich die Gelegenheit an meinem 1Z mit einem Laptop gewisse Daten wärend der Fahrt aufzuzeichnen.
Der Motor ist getunt mit 1,1bar Laderuck und Düsen von einem 5Zyl.TDI+chip.
Testdauer waren ca.5min auf der A31 von 100km/h bis 208Km/h Laut Tacho.
Die Daten wärend der Fahrt.

Topspeed laut Laptop 198Km/h (208Laut Tacho)
Ladelufttemp. blieb bei ~39°C stehen (Aussentemp. ~3°C), trotz V/max und
Öltemp. ~126°C
Einspritzwinkel 17,4° vOT bei Vmax

Was mich positiv überrascht hat, ist die Ladelufttemp. bei 39°C stehen geblieben ist ,
wobei der Motor immer 'Heißer' wurde, bezug auch auf die Öltemp.mit 126°C.

Ich hatte die Vorstellung das die Ladelufttemp. auf bis 70°C steigen könnte trotz der kalten Tage. Denn als 1Z Motor wurde dem Motor ja recht viel Leistung entnommen.

Hat einer vieleicht Infos über den Einspritzwinkel über Serienwerte eines 1Z. Denn der tatsächlichen Einspritzwinkel und der Angaben in einigen Zeitschriften oder Dokumenten stimmen ja nicht immer überein.


Mfg

[Traduzione in corso...]

turgumu ha scritto:

Hat einer vieleicht Infos über den Einspritzwinkel über Serienwerte eines 1Z.

Steht in den Fachartikeln:
http://www.dieselschrauber.de/Solldaten_4_Zylinder_VE.html

[Traduzione in corso...]Hi,

den Fachartickel hatte ich auch schon reingeschaut, da steht bei vollast 8-12° vOT (1Z wie AFN Motor), ich weis aber auch das es bei einem AFN Motor Serie (ausgelesen)der Einspritzbegin bei 15,4° vOT war bei Volllast!

Oder was mir jetzt so in den Sinn kommt, kann es sein das die Werte bis zur Höchstdrehzahl, also 4000 u/min gelten????

Mfg

[Traduzione in corso...]Spritzbeginn geht bei 1Z und AFN bis 15.08° (MSA15; Soll-KF; mögliche Korrekturen unberücksichtigt),
wobei über die Diagnose auf 8 Bit gerundete Daten übertragen werden (15.4 in der Anzeige
kann also sein).

Gruss Rudi