Turbocompressore per motore 1Z da 110 CV?

Buongiorno,
Vorrei sapere se il turbocompressore del motore da 110 CV è compatibile con un motore 1Z. Il motore 1Z ha una centralina aggiuntiva (chip). Non conosco la sigla del motore da 110 cavalli.

Cisco.

No.

[Traduzione in corso...]

No, credo che non sia esattamente corretto.
Per convertire un motore da 1.0 a un 1.4, sono necessari alcuni componenti aggiuntivi. Penso a centralina, turbocompressore, pompa di iniezione e iniettori.

Devi assolutamente chiedere consiglio a un esperto o pubblicare di nuovo qui.

Saluti.
Starnuto.

Ciao.

Puoi modificare il turbocompressore!
Allora, avrai bisogno di un collettore di scarico diverso, dovrai adattare i collegamenti della EGR, avrai bisogno di una seconda valvola di regolazione per il controllo del turbocompressore (oppure puoi usare quella della EGR, visto che comunque non serve a nessuno), perché sono uguali. Il tubo di scarico è diverso. Per quanto ne so, la pompa di iniezione è più grande e anche gli iniettori. E infine, c'è anche un'altra centralina, perché il sistema di controllo del turbocompressore funziona con la pressione inferiore, e non con la pressione di sovralimentazione.
Penso che potresti evitare di sostituire la pompa e gli iniettori e invece concentrarti sulla regolazione della centralina. Certo, ho bisogno del resto.

Il motore AFN ha inoltre altre valvole e cuscinetti più robusti.


Saluti, Il Golfmann.

Se quanto ho capito, ha chiesto se potesse semplicemente montare il turbocompressore dell'AFN sul suo 1Z, e non se potesse convertire il suo 1Z in un motore AFN. L'utilizzo del turbocompressore dell'AFN come ricambio, senza modifiche significative, non è possibile, ed è probabilmente questo che voleva sapere.

Golfmann ha scritto:

... hai bisogno di una seconda valvola di regolazione per il controllo del turbocompressore (o puoi usare quella del sistema EGR, che comunque non serve a nessuno), perché sono uguali.

Ciao.

Ricorso:

Certo, ecco la traduzione:

1. (Nessun testo fornito) Ogni automobilista che desidera guidare nella zona senza dover ottenere una specifica autorizzazione di tipo ha bisogno della valvola magnetica EGR.

2. Il computer del motore controlla se entrambe le valvole sono bloccate; in caso contrario, vengono registrati dei codici di errore.

3. Le valvole non sono sempre uguali: esistono modelli con cappuccio nero e modelli con cappuccio bianco, che differiscono per la sezione trasversale del passaggio dedicata al percorso del vuoto.
Pertanto, si ottiene anche una diversa risposta del singolo sistema di controllo .