Audi 2.5 TDI: Alternative al diesel?

Ciao a tutti,

Mi chiedo continuamente se potrei montare un turbocompressore diverso sul mio 2.5 TDI AEL.
A quanto ne so, l'AEL utilizza un compressore K14 con un diametro della girante della turbina di 50 mm.
Avevo pensato di installare il modello K16 della serie K1, con una turbina da 55 mm.

So che il comportamento cambia, ma non si potrebbe correggere con un software appositamente progettato?

Qualcuno ha già provato o installato qualcosa del genere?
Quale aumento di potenza si otterrebbe? (Mi aspetto un aumento di circa 200 cavalli).

So che potrei installare solo un chip, ma quello che mi interessa è la questione del caricabatterie.

Quindi: chi lo ha già provato?

Saluti.
Peter.

Ciao,
Avete mai provato voi o qualcun altro?
Ho un K16 nuovo di zecca (che probabilmente si adatta all'AAT) e un AEL con un K14 e una pressione di sovralimentazione troppo lenta. Posso sostituire questo componente con uno più grande o no? Se lo guardo, sembra che possa andare bene, ma non ho ancora preso le misure. Dato che lo smontaggio del turbocompressore è molto complicato, non ho voglia di provarlo e poi scoprire che non funziona.
Perché il motore più potente ha un caricabatterie più piccolo?

Saluti.
sat24

Ciao,

Il K16 si caratterizzava nell'Audi 100 AAT per una risposta della pressione di sovralimentazione particolarmente lenta. Sotto i 2.200 giri/min non offre molta spinta, e anche al di sopra di quella soglia, la risposta richiede un po' di tempo.

All'epoca, Volkswagen/Audi aveva sostituito i turbocompressori di alcuni modelli (come ad esempio l'Audi 80) con modelli più piccoli, per ottenere un aumento della coppia a regimi più bassi.
Probabilmente, anche l'AAT ha adottato il K14 a partire dal 1994, come l'AEL.

Dati:
Audi 100 AAT (fino al 1994): 265 Nm a 2.250 giri/min.
Audi A6, modello AAT (dal 1994): 265 Nm a 1.900 giri/min.

La differenza è percepibile!

Certo, ecco la traduzione:

'Che affermazione! Grazie. Allora, eviterò di fare altri test qui e inizierò controllando solo la valvola wastegate. Lavoro maledetta, come fate a smontare queste cose da un A6? È impossibile raggiungerle con gli attrezzi normali.'
E poi, a quanto pare, mi è rimasto un nuovo iniettore K16 VW, numero di parte 046145703F.

Saluti.
sat24