Strano rumore dopo il cambio dell'olio...

Ciao!

Ho sentito questo rumore anche dopo l'ultimo cambio dell'olio e riesco a identificarlo chiaramente. È un sibilo proveniente dal turbocompressore.
Ma da dove dovrebbe derivare questa caratteristica nel VTG Turbo?
Oggi mi sono messo/a alla ricerca.
C'è una cosa che devo premettere:
Il rumore si verifica solo nella fascia di giri fino a circa 1500 giri/min quando si rilascia l'acceleratore dopo una breve accelerazione. A regimi di giri più elevati, non riesco a sentire o a provocare quel rumore.
Il mio primo sospetto ricade sulla valvola a farfalla. Scollegando il connettore, il rumore scompare. La DK (o il dispositivo) è in uno stato di mancanza di alimentazione elettrica a causa di una molla che la mantiene in posizione aperta.
Ma perché il turbocompressore emette un rumore quando viene azionato correttamente?
Prossimo tentativo con il software .019CR (che presenta dei rallentamenti). Anche in questo caso si può osservare il fischio, ma ora è possibile identificarlo fino a quasi 2000 giri al minuto.
Dato che so che sono state apportate diverse modifiche ai parametri del sistema EGR nel modello 019MQ, presumo che la valvola DK (Differenzialdruckklappe) si chiuda (almeno fino a circa 1500 giri/min) durante la disattivazione della spinta. Dopo alcune misurazioni effettuate sulla valvola DK durante la guida, posso confermare questa ipotesi. A regimi di giri più elevati, la valvola di controllo della pressione (DK) si chiude leggermente in ritardo per consentire prima la diminuzione della pressione del turbocompressore.
Ora ho capito perché la mia AXR scorre così bene anche con la valvola di scarico chiusa (momento frenante vicino a zero). Il sistema di controllo del carico è chiuso, quindi il motore deve compiere poca (o nessuna) lavoro di compressione. Ciò favorisce un'estensione estremamente lunga.
Perché questo rumore si presenta solo dopo il cambio dell'olio?
Certo... ora il motore è di nuovo così silenzioso che si riescono a sentire dei piccoli rumori di sottofondo. Negli ultimi 5-7.000 km, il motore era stato estremamente rumoroso. Il rumore è sicuramente sempre presente.

Ho imparato altre cose sulle peculiarità del mio AXR.

Forse il turbocompressore è contento dell'olio nuovo e per questo emette un suono allegro. Comunque, mi è già capitato più volte di notare che le mie auto suonavano in modo diverso dopo un cambio d'olio, almeno all'inizio. Comunque, tutto si è sempre risolto rapidamente.
Penso che il nuovo olio, a causa dei residui che rimangono nel motore, si addensi rapidamente o subisca una variazione nella viscosità.