VW G12 Plus: Da quando solo questo liquido refrigerante?

Ciao,

Dopo aver riparato una perdita nel circuito di raffreddamento del mio motore AFN, un'officina indipendente ha aggiunto circa 1,5 litri di liquido refrigerante (tuttavia, di quel tipo blu/verde).

Non bisogna assolutamente mescolare questo prodotto con il liquido refrigerante VW G12. Dato che ho sostituito il radiatore nel luglio del 2003 (a causa di un incidente con un animale), ho riempito l'intero circuito con nuovo liquido refrigerante (direttamente dalla Volkswagen).

Ora non so più se si trattava proprio di questo nuovo G12 Plus (che a quanto pare dovrebbe essere miscelabile con il prodotto blu tradizionale) e quindi non devo farmi ulteriori preoccupazioni.


Da quanto tempo Volkswagen vende esclusivamente il liquido refrigerante G12 Plus?




---------- AGGIUNTA: ----------

Ora so che il prodotto 'Veedol Anti Freeze' è stato aggiunto e dovrebbe essere equivalente al G11.

Probabilmente si trattava già del sistema G12 Plus, dato che credo abbiano effettuato il passaggio all'inizio del 2003 o comunque in quel periodo.

Il nuovo prodotto G12 plus è ora disponibile per tutti i modelli Volkswagen e Audi e può essere miscelato con altri prodotti. In precedenza erano disponibili i prodotti G11 e G12, ma ora esiste solo il G12 PLUS!

I prodotti G11 e G12 NON devono essere miscelati tra loro.

G12 plus può essere miscelato con entrambi i prodotti!!!

(è anche scritto sull'etichetta della bottiglia G12plus).

m;

Ciao,

Le soluzioni G11 e G12 non devono essere miscelate tra loro.
È scritto in ogni manuale di istruzioni e nelle guide alla riparazione.
guide.

Solo perché, questo non è scritto da nessuna parte! Si ha sete di conoscenza.

Quale processo chimico nei due prodotti può, come indicato, causare...?
auf lange Sicht einen Motorschaden verursachen? Qualcuno sa la risposta?

Saluti, KAi.

Conoscenza superficiale.

Per quanto ne so, le sostanze tendono a formare una massa gelatinosa.

</conoscenza>

Proverò quando avrò l'occasione, ne abbiamo tre tutti e tre nel laboratorio.

È tipico della Volkswagen, questa cosa...

Qualcosa del genere dovrebbe essere prevenuta, almeno in parte, da chi si occupa di dettagli, visto che conoscono l'intelligenza media dei meccanici...'recesso' è un termine che dovrebbero conoscere bene .

G12+ è sicuramente il risultato di una strategia di riduzione dei danni .

Ciao Gremlin.

Ciao,

Secondo questo link, il modello G12plus è disponibile dal 2002.

http://www.audic4-online.de.vu/

- Tecnologia
- Raffreddamento del motore.

Saluti.

Tobias.

Ciao a tutti!

Ecco la traduzione:

'Vorrei fare una domanda: in che misura è possibile diluire il prodotto G11 o altri prodotti simili con acqua distillata?'

Ho già aggiunto acqua distillata (circa un bicchiere di vino alla volta) due volte per compensare la perdita di liquido e non superare il livello minimo indicato. Naturalmente, le perdite nel corso di 6 anni o 110.000 km non rappresentano un problema.

Ma a partire da una certa diluizione, è certo che l'effetto antigelo e anticorrosivo diminuiscono. Quali altre proprietà fisiche caratterizzano un buon liquido di raffreddamento? Ad esempio, la capacità di legare lo sporco, come fa l'olio motore?

Seconda e più importante domanda: come posso procurarmi un liquido refrigerante di buona qualità a un prezzo accessibile? Esistono specifiche generali, come quelle SAE per l'olio motore? È possibile preparare il liquido refrigerante da soli, partendo da un concentrato e acqua distillata? In passato, era semplicemente acqua decalcificata con glicerina. Non sono molto interessato a queste sofisticate soluzioni high-tech; preferisco la trasparenza, anche dal punto di vista tecnico.

Grazie in anticipo per qualsiasi commento.
Cordiali saluti.
Holger.

L'acqua distillata non dovrebbe essere utilizzata nel radiatore. Gli additivi antigelo sono formulati per funzionare con l'acqua di rubinetto. In caso di indicazione di basso livello del liquido refrigerante, potrebbe addirittura verificarsi un malfunzionamento dell'indicatore, poiché il livello viene rilevato tramite la conducibilità elettrica, che nell'acqua distillata è praticamente nulla.

Se il liquido antigelo è troppo diluito, oltre alla perdita dell'effetto antigelo e del miglioramento del trasferimento di calore, si compromette anche la protezione dalla corrosione. Tuttavia, se si sceglie una concentrazione adeguata per temperature esterne minime di -20/-25 gradi Celsius, ci si trova automaticamente in un intervallo in cui anche la protezione dalla corrosione funziona in modo ottimale. È consigliabile aggiungere circa il 30-50%. Aggiungerne più del 50% peggiora addirittura l'efficacia di raffreddamento della miscela.

Dimentica l'idea di improvvisare: un grave danno al motore dovuto alla corrosione interna non vale la pena di tali esperimenti. Questo liquido, a quanto ne so, è composto principalmente da monoetilenglicole o monopropilenglicole, insieme a oli anticorrosivi. Esiste anche una norma Volkswagen per questo tipo di liquido; l'ultima che conosco (per il G12) è "VW 774D", ma le specifiche esatte per il tuo motore dovrebbero essere indicate nel manuale.

//modifica: il prodotto G12 Plus è conforme alla norma VW TL "VW 774F".

Ecco, ad esempio, http://www.startol.de/produkte_09.htm, qui ci sono prodotti di altre aziende con specifiche equivalenti.

Nessuna acqua distillata? Non voglio proprio versare quella soluzione calcarea che esce dal nostro rubinetto nel motore, perché si formerebbe del calcare. E con l'aggiunta dell'antigelo, dovrebbe anche ripartire l'indicatore, dato che dovrebbe diventare di nuovo conduttivo.

Quali danni sospetti che l'acqua distillata possa causare?

È tipico della Volkswagen, questa cosa...

Ecco la traduzione:

'Persone come i tecnicidi dovrebbero, in linea di principio, prevenire queste cose, dato che conoscono il livello di intelligenza della maggior parte del personale delle officine... Il termine 'rimborso' dovrebbe essere loro familiare .'



Ci sono anche alcuni 'fantasiosi' appassionati di meccanica con un basso quoziente intellettivo...

Die Schrauberbücher, die ich bisher hatte, haben tlw. explizit von dest. Sconsigliato il consumo di acqua.
La ragione apparente (non sono un esperto di chimica) è che l'acqua distillata oggi è generalmente solo acqua deionizzata. La mancanza di ioni viene poi compensata, in modo reattivo, da tutti i donatori di ioni presenti nel motore caldo, preferenzialmente dai componenti in alluminio. In questo caso, la protezione dalla corrosione contenuta nel liquido antigelo svolge un ruolo importante.

I antigelo omologati prevengono la formazione di incrostazioni calcaree e sono adatti per l'acqua normale. Chi ha acqua con un alto contenuto di calcio può miscelare l'acqua del rubinetto con acqua distillata. BASF raccomanda per il suo prodotto Glysantin acqua con una durezza fino a 20° tedeschi (grado di durezza 3-4).

Né il glicole né l'olio anticorrosivo sono conduttori di elettricità.
Come dovrebbe funzionare l'indicatore di avviso del livello del liquido di raffreddamento?

Con i modelli G12+ e G11, si sono già verificati dei problemi.

Intern è stato comunicato di evitare, per quanto possibile, di mescolarlo con il prodotto G11.
È successo molto tempo fa (intorno al 2003).

Ich denke es wurde mittlerweile aber dahingehend umgestellt, dass die Mischung keine Probleme macht - sonst hätten wir bestimmt was gehört. Bstimato

Saluti,
Arne.

Nessuna acqua distillata? Non voglio davvero versare quella soluzione calcarea che esce dal nostro rubinetto nel motore, perché si formerebbe del calcare. E con l'aggiunta dell'antigelo, anche l'indicatore dovrebbe funzionare di nuovo, perché dovrebbe diventare nuovamente conduttivo?

Ciao,

Semplicemente fate bollire l'acqua prima di versarla. In questo modo, il calcare si depositerà nella pentola e non nel motore.

Ciao.
Wolfgang.

Purtroppo, non sono riuscito a trovare informazioni sulla ricerca (manca un carattere per effettuare la ricerca). Potreste dirmi qualcosa di più riguardo ai prodotti G13 e G12? È possibile mescolarli?