Differenze motore 2.5 TDI 5 cilindri: domande e risposte

Ciao.

Vorrei confrontare i seguenti motori:
Motore 2.5 TDI proveniente da Audi 100, modello 44, codice motore 1T.
contro
Motore 2.5 TDI proveniente da Audi 100, modello C4, codice motore AAT.

Qual è la pressione di apertura degli ugelli?
Qual è il diametro dei fori negli ugelli?
Le ventole del motore 1T sono dello stesso tipo di quelle del motore AAT, con un design a 5 fori?

Si potrebbe utilizzare un blocco motore AAT e installare gli iniettori e il sistema di controllo elettronico (ESP) del 1T? Il motore funzionerebbe correttamente in questo modo? (Naturalmente, la centralina elettronica e altri componenti sarebbero quelli del 1T).

Ho un po' di preoccupazione che la geometria dei pistoni del sistema AAT e del motore 1T non sia la stessa, e che quindi il modello di iniezione degli iniettori 1T non sia compatibile con i pistoni del sistema AAT.

Grazie e saluti.
Jens.

Ciao.

Sembra che qui nessuno ne sappia niente.

Come posso ottenere informazioni sulle ventole del 1T?
Secondo i documenti Volkswagen, i motori 1T e le prime versioni del motore AAT utilizzano lo stesso pistone, quindi non ci sono differenze in questo aspetto.

Mi piacerebbe sapere le dimensioni del foro delle ugelli 1T.

Saluti.
Jens.

Ciao.
Per quanto ne so, il modello 1T con iniettori da 260 ha dei supporti per le sospensioni diversi e, per questo motivo, non rispetta le normative Euro 2. Per il resto, non so dire cosa sia diverso.
Cordiali saluti, Dirk.

Diametro, non ne ho idea, ma anche la 1T aveva già il sistema a due molle.