Unterschiede 2,5 TDI 5-Zylinder - Fragen dazu

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Moin,

ich möchte gerne folgende Motoren vergleichen:
2,5 TDI aus Audi 100 Typ 44, Motorkennbuchstabe 1T
gegen
2,5 TDI aus Audi 100 Typ C4, Motorkennbuchstabe AAT

Welchen Düsenöffnungsdruck haben die Düsen ?
Welchen Durchmesser haben die Löcher in den Düsen ?
Sind die Düsen vom 1T vom gleichen Typ wie beim AAT, also 5-Loch-Design ?

Könnte man einen AAT-Motorblock hernehmen und die 1T-Düsen sowie die die 1T-ESP drantüddeln ? Läuft der Motor dann störungsfrei ? (MSG und sonstiges natürlich vom 1T)

Ich habe ein wenig Sorge, dass die Geometrie der Kolben vom AAT und 1T nicht gleich ist und daher das Spritzbild der 1T-Düsen nicht zum AAT-Kolben paßt.

Danke und Gruß
Jens

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Moin,

es scheint sich hier ja keiner auszukennen

Wie komme ich an Infos zu den Düsen vom 1T ?
Gemäß VW-Unterlagen haben 1T und frühe AAT den gleichen Kolben, da sind schon mal keine Unterschiede.

Die Lochgröße der 1T-Düsen würde mich schon mal interessieren.

Gruß
Jens

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Hallo
Soweit ich weis hat der 1T 260er Düsen in Einfederhaltern und bekommt deswegen auch kein Euro2 was sonst noch anders ist keine Ahnung.
Mfg. Dirk

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Durchmesser keine Ahnung, aber Zweifederhalter hatte auch schon der 1T.