Limitatore di coppia: fino alla 4ª marcia?

Ciao,

Oggi ho avuto l'opportunità di fare un giro con un T4 Synchro.
Dati del dispositivo fiscale: 074 906 018 AL,,2.5l R5 EDC G000SG 3321.

In questo caso, l'EDC ha mostrato un comportamento inaspettato:
Nella terza marcia, a circa 2000 giri al minuto e con accelerazione massima, la pressione di sovralimentazione si è regolata immediatamente e correttamente, e i valori di massa d'aria erano anch'essi nella norma. Nonostante ciò, la quantità di iniezione è aumentata molto lentamente e ha raggiunto il valore massimo solo oltre i 3000 giri al minuto.

Nella quarta marcia, non si notavano quelle esitazioni, e quando si accelerava, l'iniezione di carburante (e la coppia) erano immediatamente disponibili.

Non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, fornisci il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.

Esiste una sorta di limitazione della coppia motrice dipendente dalla marcia?

Saluti, Rainer.

Ciao,
Viene rilevata solo la velocità, oppure anche la direzione?
Cordiali saluti.
Günther.

Günther ha scritto:

... Viene rilevata solo la velocità, oppure anche la direzione?

La marcia può essere facilmente determinata tramite il sistema di controllo del motore (STG), utilizzando il rapporto tra giri del motore e velocità. Il rapporto di trasmissione dell'albero e del cambio sono già noti.

Ciao.

Non ho ancora trovato una risposta sensata. La prossima o l'altro settimana, rimuoverò il chip di ottimizzazione, utilizzerò i dati originali, farò un giro di prova e poi installerò un nuovo chip, per vedere cosa succede.

Per vostra informazione, questo problema non si verifica su un banco prova per pneumatici. Un'ipotesi potrebbe essere che sia correlato alla mancata calibrazione del tachimetro, dato che i pneumatici off-road attualmente montati hanno una circonferenza di rotazione superiore di circa l'11%.



peter



Modifica: per favore, siate pazienti.