Motori a benzina: bobine di accensione difettose (Soluzione)

Autore: Michael II.

Mancanza di scintilla, problemi di avviamento, minimo irregolare, scoppiettii, vuoti di accelerazione.

Causa:
Problemi di produzione delle bobine di accensione per candele.
Problemi di isolamento nel cablaggio pre-montato del motore per motori turbo da 1,8 litri.


Soluzione:
Per evitare riparazioni ripetute e danni preliminari alle bobine di accensione, in caso di intervento di riparazione, è obbligatorio utilizzare esclusivamente gli appositi strumenti speciali T10094, T10095A e T40039 per il montaggio e lo smontaggio.
La rimozione della bobina deve essere eseguita esclusivamente nella direzione longitudinale della bobina stessa. In caso di bobine bloccate, non tentare di rimuoverle ruotandole.
Per la sostituzione delle bobine di accensione, sono necessari approcci diversi a seconda dei diversi modelli.

Phaeton:
In caso di reclamo, per tutti i modelli Phaeton, è sempre necessario sostituire tutte le bobine di accensione.

1,8 litri Turbo:
Per i veicoli con motori turbo da 1,8 litri prodotti negli anni modello 2001 e 2002, sostituire le bobine di accensione difettose e tutte le bobine che non hanno già l'indice J o L.
Verificare che le guaine isolanti dei cavi che vanno alle bobine di accensione sulla testata del cilindro non presentino crepe. In caso di crepe nelle guaine isolanti, il cablaggio pre-installato del motore deve essere riparato utilizzando il kit di riparazione del cavo n. 1J0 971 658 M.

Altri modelli di veicoli:
Per gli altri modelli di veicolo, continua a valere la procedura nota: in caso di primo guasto, vengono sostituite esclusivamente le bobine di accensione difettose; solo in caso di ripetizione del problema, per evitare modifiche al veicolo, vengono sostituite tutte le bobine di accensione.
Certo, fornisci il testo che desideri tradurre.
Arrivederci.

Michael.