Bassa velocità di minimo in un motore ALH

Ciao a tutti!

Ho riscontrato questo fenomeno, ovvero la diminuzione del regime minimo senza carico, in due occasioni finora. Era sempre esattamente nella stessa situazione: motore al minimo, veicolo che rotolava molto lentamente, temperatura del liquido di raffreddamento stimata intorno ai 50-60°C.
Normalmente, nel motore ALH, la velocità di rotazione al minimo è di esattamente 903 giri al minuto (secondo VAG-COM). Quando si verifica il fenomeno descritto, questa velocità diminuisce leggermente, fino a circa 850 giri al minuto, e rimane a quel valore. Dopo alcune accelerazioni, potrebbe verificarsi un ritorno alla velocità di 900 giri al minuto, oppure una velocità compresa tra 850 e 900 giri al minuto.
Dopo un riavvio, il motore funziona di nuovo normalmente, con un regime di 900 giri al minuto al minimo.
La memoria degli errori è ovviamente vuota e, inoltre, non si riscontrano anomalie nel veicolo.

Qualcuno ha qualche idea su quale potrebbe essere la causa della diminuzione della velocità di rotazione del motore?

Saluti.
Alex.

donalexo ha scritto:

Qualcuno ha un'idea di quale potrebbe essere la causa della diminuzione della velocità di rotazione del motore LL?

Ciao Alex,

forse un software specifico?

Ricordo molto bene che, quando guidavo l'AFN, durante la decelerazione senza l'uso della marcia (a circa 40 km/h, avvicinandosi a un incrocio, uscendo dalla quinta marcia ed essendo troppo pigro per inserire marce inferiori), anche il livello dell'olio motore diminuiva notevolmente, ma tornava al valore normale nel momento in cui l'auto si fermava.

Ciao Alex,

Nel software, è possibile impostare giri al minuto a vuoto diversi per veicolo in movimento e veicolo fermo, ma questa opzione non viene applicata nella Golf con motore ALH e cambio manuale. In questo caso, entrambi i valori di riferimento sono impostati a 904. Ci sono ancora diverse correzioni da fare, ma tutte sembrano aumentare il consumo a vuoto.
Esiste ancora un sistema di commutazione per la velocità di minimo che passa dal funzionamento a motore freddo a quello a motore caldo dopo 270 secondi. Presta attenzione a vedere se questo fenomeno si verifica esattamente 270 secondi dopo l'avvio del motore.

Conosco questo fenomeno, anche quando si sta per fermarsi al semaforo, e succede sempre quando ho già frenato e disinnestato la frizione. Quando il veicolo si ferma, il numero di giri del motore aumenta di nuovo dopo circa 1 secondo.
Lo noto particolarmente dopo una frenata brusca, ma meno a causa della temperatura.

Conosco anche questo problema della Bora con motore AHF , anche qui però si verifica più spesso in modo sporadico e indipendentemente dalla temperatura.

Ho fatto più attenzione, ma nel mio motore ALH non ho notato un calo significativo del regime minimo.
Saluti.
Michael.