Manutenzione auto: condizioni e controlli

Si legge spesso di quanto male vengano mantenute alcune automobili.

Oggi è successo un caso del genere nella nostra officina. Altri commenti me li risparmio...

Ma tu non lavori presso l'ATU ?

Perché? Si potrebbero comunque ridurre altri 3-4 mm .

*abbassati e scivola*

Ciao,

hai appena fotografato il lato sbagliato...

Saluti.
Micha.

ObenbeiMutti ha scritto:

Ma tu non lavori presso l'ATU

.

No, l'ho preso dal carrozzeria di mio padre. In realtà erano lì per un'altra cosa...

Con le pastiglie dei freni, volevano ancora andare in Italia...

Questo avrebbe potuto arrivare anche fino alla Grecia e ritorno, e poi ancora fino all'Ural, 'tenendo' così. Questa è semplicemente un'ottimizzazione razionale dell'utilizzo dei materiali!

Chi ha rubato la foto dei miei freni appena sostituiti...?

Ecco, i miei posteriori che ho appena tolto dalla sella avevano esattamente lo stesso aspetto.

Esatto! Chi frena è codardo!!!

Ma parlando seriamente, io stessa ho già avuto esperienze peggiori con l'acciaio sull'acciaio.

lappen ha scritto:

Esatto! Chi frena è codardo!!!

Esatto... frenare costa di nuovo accelerare... e questo costa enormi quantità di prezioso diesel...!

Citazione:

Ma parlando seriamente, ho già avuto esperienze peggiori con l'acciaio sull'acciaio.

Ehm... Sì!

I nuovi dischi freno Ferodo ID346, appena installati, dopo una gara di rally. Avevano percorso solo 200 km e già il rivestimento era completamente consumato fino al metallo.
Tuttavia, tre giri completi con quattro curve a 90 gradi ciascuna (ognuna ripetuta 2-3 volte) ogni 2 km richiedono un notevole sforzo all'impianto frenante.
L'ultima tornata è stata una vera e propria corsa dove "chi frenava perdeva"... il campo dell'agricoltore Harms era diventato irriconoscibile.

Sono ancora buoni... una vera e propria collezione di orrori si trova in questo libro:

http://www.kirschbaum.de/shop/artikel.php?id=167

E gli altri tre pezzi? Sicuramente erano ancora migliori, vero?

Gli hai dato quelle di riserva? Non le hai mica buttate via, vero??

No, no, ragazzi, così non metterete mai da parte niente per il futuro...

Abbiamo già avuto uno che è stato portato per rumori di sfregamento .
Il pistone del freno si era bloccato sul disco perché probabilmente erano stati percorsi diverse centinaia di chilometri frenando.

E oggi abbiamo avuto anche qualcosa di carino...
http://img104.echo.cx/img104/3633/img00010bk.jpg

Sarebbe sicuramente durato ancora qualche metro in più .
È stato più che sorprendente scoprire che stesse ancora funzionando!

Ah, quel ragazzo con i lacci sfilacciati... Cavolo, questo tipo ha evidentemente più fortuna che cervello .

Ciao,

Cosa c'è che non va con la cinghia di distribuzione? Ne ha ancora più del 30% della sua larghezza! } Quanti chilometri sono stati percorsi con questa cinghia? } Forse 60.000 km? } E ne potrebbero fare altri 30.000! } (almeno, se si ha tanta fortuna quanto il proprietario dell'auto). }

Ma un'altra domanda: come diavolo è successo? E poi: in realtà, la cinghia avrebbe dovuto correre al centro, anche se ora è larga quanto un laccio da scarpe!
La cinghia nuova è rimasta centrata sulla puleggia, oppure si è sfasata entro i primi chilometri?

Saluti.
Micha.

Ciao,

Cosa c'è che non va con la cinghia di distribuzione? Ne ha ancora più del 30% della sua larghezza! Quanti chilometri sono stati percorsi con questa cinghia? 60.000 km? Potrebbero ancora essere fatti altri 30.000 km! (almeno, se si è così fortunati come il proprietario dell'auto).

Hmm, lo vedo come una versione ottimizzata per il peso, pensata per Ulf. Risparmia altri 30g...

Ciao,

Cosa c'è che non va con la cinghia di distribuzione? Ne ha ancora più del 30% della sua larghezza! Quanti chilometri sono stati percorsi con questa cinghia? 60.000 km? Potrebbero ancora essere fatti altri 30.000 km! (almeno, se si è così fortunati come il proprietario dell'auto).

Hmm, lo vedo come una versione ottimizzata per il peso, pensata per Ulf. Risparmia altri 30 grammi...

... e offre un guadagno di 0,01 secondi nell'accelerazione tra i 2000 e i 4000 giri al minuto.