Luci LED per furgoni DHL: risparmio energetico

Secondo alcune voci, alcuni veicoli Volkswagen utilizzati da DHL (ex Deutsche Post) sono dotati di un LED rosso che indica la fase di rigenerazione.

- È corretto?

Se si, come è stato implementato? È possibile applicare la stessa soluzione ad altri veicoli dello stesso tipo?

Ci sono veicoli come quelli delle poste o dei taxi che vengono trattati in modo diverso rispetto ai clienti normali.

Ci sono anche implementazioni di richieste speciali. Ad esempio, un'indicazione di rigenerazione nel cruscotto. Mi pare di ricordare che si tratta di una valutazione del segnale tramite il bus CAN .

Allora ci si deve chiedere perché non esistano ancora soluzioni di retrofit per questo problema.
DHL non lo fa per gioco e ci sono molti altri operatori a cui questa soluzione sarebbe più utile.

I componenti per la comunicazione CAN non costano più una fortuna, e con i microcontrollori Atmel AVR si possono trovare già integrati.

Probabilmente sarà presto disponibile su eBay da un fornitore cinese.
((Possibile idea di prodotto per Kaufmann Automotive GmbH))

Come la vedete?

In particolare, nel caso di brevi tratte:

- Utile da avere.
Necessario.
- Inutile.

Questa non è una 'soluzione da aggiungere successivamente', ma è integrata nel cruscotto e, a seconda della configurazione iniziale, viene attivata o meno .

Grazie.
Con un'Audi, conosco questo sistema dal display multifunzione (MFD).

Nella nostra Golf 6 del 2010, modello CAY 1.6, la rigenerazione del filtro antiparticolato si nota principalmente attraverso un aumento del regime di rotazione al minimo.

Pensavo che su un modello DHL ci fosse una luce LED esterna, non integrata nel cruscotto/nel quadro strumenti; lo ricontrollo e vi faccio sapere.

Esiste una documentazione o un tutorial per attivare questa funzione?
È fastidioso quando un ciclo di rigenerazione viene interrotto più volte, e probabilmente non fa bene nemmeno al filtro.

Ciao!

Certo, posso aiutarti con questo. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Conosco molte persone di cui potrei eventualmente informarmi più a fondo.

mullemaus ha scritto:

Non si tratta di una "soluzione da aggiungere successivamente", ma è integrata nel cruscotto e, a seconda della configurazione iniziale, viene attivata o meno

.

"Mulle", è già integrato in tutti i tachimetri o si tratta di una sorta di "rimappatura elettronica per il tachimetro"?

Ci sono sicuramente abbastanza lampade pubbliche che potrebbero essere utilizzate in modo improprio.

m;

Dipende dal processore o dal firmware. Se è presente, deve solo essere attivato.

Mi piacerebbe tanto avere anche io una lampada del genere per la mia Passat.

Ritengo che anche il nostro servizio T5 lo mostri. Hanno un'icona di "scarico" nel display che si illumina a un certo punto e si spegne al termine del ciclo di gassificazione.

Davvero?

La cosiddetta "lampada di controllo" si accende solo nel caso in cui tutte le precedenti operazioni di ripristino non abbiano avuto successo. In questo caso, è necessario percorrere l'autostrada o una strada provinciale e, prima o poi, la lampada si spegne.

Funziona anche se viene rigenerato tramite diagnostica.

m;

Sono costantemente oggetti volanti non identificati (UFO) di servizio, dai colori vivaci. Anche la lampada del semaforo giallo si accende durante il test della lampadina ("Accensione" attivata senza avvio del motore), ma poi si spegne dopo un po' di tempo.

Citazione:

La lampada stradale gialla si accende anche durante il test della lampadina ("accensione" attivata senza avvio del motore), ma poi si spegne dopo un po'.

Sì, dopo 2-3 secondi, giusto?
Anche la MIL, l'ESP e il resto dell'albero vengono coinvolti.

"Mostrare in modo chiaro e attivo la rigenerazione durante il viaggio."
Perché proprio questo viene intenzionalmente omesso, per evitare che un pensionato, preso dalla paura, corra da Volkswagen lamentando di cosa sia ancora una volta rotto.

Non ridete, questo ha un contesto attuale: conosco persone anziane che, mentre sterzano, premono accidentalmente i tasti del display multifunzione e invece della visualizzazione della velocità in km/h, leggono "Temperatura dell'olio 91 gradi" e si fermano spaventate, spegnendo il motore... Successivamente, non è apparsa "nessuna altra avvertenza", quindi hanno continuato a guidare.

Sì, esattamente. Tuttavia, i nostri sistemi di assistenza alla guida sembrano essere configurati in modo tale da segnalare anche durante la marcia, quando è in corso un processo di rigenerazione, tramite questa spia. Bisognerebbe controllare il manuale d'uso per vedere come viene descritto. Finora, infatti, ho sempre pensato che fosse una situazione normale. Ho notato anche il cambiamento nel rumore del motore.

Ciao,

Qualcuno ha forse un testo di esempio adatto per questo canale di adattamento?
La mia intelligenza artificiale ha un'intera foresta di punti di accesso (AP).

Attualmente, sembra che i tuner stiano prestando sempre più attenzione all'intelligenza artificiale; ad esempio, la funzione di "staging" è stata ora resa disponibile anche per modelli diversi dalle versioni GTD, GTI e R nella serie G VI.

Secondo me, per Rainer sarebbe una buona idea di business, se fosse realizzabile, creare un sistema che permetta di attivare le luci LED per la passeggiata con il cane.

Se la spia del filtro antiparticolato fosse una doppia LED, sarebbe fantastico.

Verde - sono pronto/a.
Giallo - aiutami, sto guidando in autostrada.

Presto anche noi avremo a disposizione l'intelligenza artificiale con display TFT completamente programmabile, come quella presente nel CLS e nei modelli correlati.