Glühzeit STG Touran 1T3 Einbauort | Beiträge 16+

So,

die neuen Glühkerzen haben auch keine Besserung gebracht.
Wenn der Motor kalt ist- "Kurzschluss auf Masse", Wen der Motor warm ist- keine Fehler. Einmal war´s nach dem Motor An, Motor Aus und wider An- "Elektrischer Fehler" an allen vier Kerzen.

Wie könnte ich weiter vorgehen?

Gruß

Zitat:

die neuen Glühkerzen haben auch keine Besserung gebracht.

Ach ne Wie wäre es wenn Du mal drüber nachdenkst was Dir die verschiedenen Leute hier schon schrieben anstatt stupide Teile zu tauschen?

Der Kerzentausch war in der Tat überflüssig.

Ich vermute, dass nichts anderes bleibt, als die Leitungen zu messen.
Die kompletten Leitungen kann man leider nicht sehen, da im Touranmotorraum alles ziemlich verbaut ist.
Hat einer hier einen Stromplan für dieses Auto?

Gruß

PS: Mich irritiert´s nur, dass zwei verschieden Steuergeräte verschiedene Fehler anzeigen.

Die Batterie habe ich auch getestet. Sie ist in Ordnung.

Was passiert, wenn du mit einem Draht Plus vom Eingang des STGs auf die Glühkerzen legst? Fließen da 10-20A, oder bricht die Spannung zusammen? Liegt überhaupt Spannung am STG Eingang an?

Stromlaufpläne kannst du dir bei Erwin (.volkswagen.de IIRC) gegen eine geringe Tagesgebühr selbst legal herunter laden.

Grüße
Guste

guste100 hat folgendes geschrieben:

Was passiert, wenn du mit einem Draht Plus vom Eingang des STGs auf die Glühkerzen legst?

Bin mir nicht sicher, ob es für die Kerze gesund ist, da sie nur für 4,4V ausgelegt ist.

guste100 hat folgendes geschrieben:

Stromlaufpläne kannst du dir bei Erwin (.volkswagen.de IIRC) gegen eine geringe Tagesgebühr selbst legal herunter laden.

Danke für den Hinweis.

Zitat:

Motor: CFHC 103 kW (140 HP) 2 l ... Bin mir nicht sicher, ob es für die Kerze gesund ist, da sie nur für 4,4V ausgelegt ist.

Also besser nicht machen. Dennoch bleibt Dir eine Prüfung der GSK-Verkabelung nicht erspart.

Viele Grüße, Rainer

supperharry hat folgendes geschrieben:

guste100 hat folgendes geschrieben: Was passiert, wenn du mit einem Draht Plus vom Eingang des STGs auf die Glühkerzen legst? Bin mir nicht sicher, ob es für die Kerze gesund ist, da sie nur für 4,4V ausgelegt ist.

Ok, ich hätte dazu schreiben sollen: Kurz!

Das STG gibt auf diese 4,4V Kerzen anfangs für eine sehr kurze Zeit auch die volle Batteriespannung und fängt erst dann an per PWM runter zu modulieren. Dadurch wird die kürzere Glühzeit ja erreicht und sonst würden 4,4V auch wenig Sinn in einem 12V Bordnetz machen

Steht auch so z.B. auf Seite 9 im Beru Dokument: http://beru.federalmogul.com/sites/default/files/ti_04_de_2014_fm.pdf

Solltest du es länger testen wollen, so hänge ein Leuchtmittel mit min. 55W dazwischen und schaue.

Grüße
Guste