autom. Leuchtweitenregulierung Touran 1T (Lösung)

Fahrzeug: Touran aus 2005 mit Xenonlicht.

Folgende Sachlage: Scheinwerfer scheinen beide nur noch 5 Meter weit, also zu tief.
Automatische Regulierung beim einschalten und beim fahren ohne Funktion.

STG 55 ohne Fehlereintrag.

Bei der Stellglieddiagnose reagieren beide Scheinwerfer korrekt.

Im Messwertblock 2 reagieren beide Sensoren auf Nick und Wankbewegungen.

Beide Werte liegen zwischen 75 u. 80%.

Somit liegt nach Labelfile (1T0-907-357.lbl) der Wert für den vorderen Sensor ausserhalb der Tolleranz (wenn die dortigen Angaben stimmen).

Laut RLF sind die Werte bei Erneuerung eines Sensors zu prüfen.

Leider ist das genaue Vorgehen nicht dokumentiert, so daß ich ein wenig im Dunkeln tappe, wie nun und in welcher Abfolge genau vorzugehen ist.
Könnte mir jemand weiterhelfen?

Ich würde die Koppelstange zwischen Sensor uns Achse einseitig lösen und Ein- und Ausfedern durch Bewegen am Sensor simulieren. Dabei die Messwertblöcke auf plausibel und gleichmäßig wandernden Wert beobachten (ggf 2. Person).

Gleiches beim zweiten Sensor.

Außerdem schauen, ob sich die Scheinwerfer dabei entsprechend bewegen.

Ich hatte einen Fall in dem die Koppelstange montiert wurde, als der Sensor ca 180° verdreht war. (Der Sensorarm läßt sich 360° drehen). Je weiter das Fahrzeug AUSfederte, desto mehr dachte das STG, dass es EINfederte. Die Logik war also an einer Achse genau verkehrt herum. Insgesamt dachte das STG, das die H-Achse um 20-50mm eingefedert Die Scheinwerfer waren dann entsprechend auch sehr weit runter gedreht.

Grüße
Guste

Was sagt denn MWB005, wenn du Menschen und/oder Sandsäcke EINlädst.

Die Werte/Einfederung muss dann ja an beiden Achsen hochgehen.

m;

Zitat:

Die Werte/Einfederung muss dann ja an beiden Achsen hochgehen.

Leider nach erfolgloser Grundeinstellung nix mehr. Vorher --> vergessen (Alzheimer lässt grüssen)

Das einzigste was ich momentan entnehmen kann ist, das der vordere Sensor bei ca. 80% (Sollwert 12,5 - 50%) liegt, also außerhalb von gut und böse.

So werde ich wohl oder übel vorne beginnen müssen.
Überlege, ob es nicht sinnvoller ist, den vorderen Sensor von vorn herein direkt mit Hebelwerk zu ersetzen, anstatt vorab wilde Suchorgien zu betreiben. Rein optisch ist nichts erkennbar und er reagiert auf Einfederung. Nur die Werte sind halt falsch.

Mit dem Austausch des vorderen Sensors ist das Problem gelöst.

Den Sensor gibt es als Neuteil bei VW in 2 Varianten. Hersteller ist Hella (OE).

Einmal mit und einmal ohne Gestänge. Preisunterschied: 34,75 EUR für eine kleine Koppelstange und 2 Blechwinkel à la Lopez.

Trotzdem empfehle ich das Teil immer komplett zu erneuern, weil das Gestänge an den Kugelköpfen fest rostet und abbricht.

Als Einzelteil gibt es das nicht einzeln zu kaufen.