Klima kühlt nicht Fehlerspeicher leer | Beiträge 16+

Die Leitung vom Kompressor zum Kondensator muss heiß sein, von dort Richtung E-Ventil handwarm und am Verdampferausgang (dicke Leitung) kalt.

Ich würde mal Manometer anschließen und schauen wie die Druckverhältnisse sind.

Danke für eure Antworten

Wie prüft man das Expansionsventil?

Die Werkstatt (eine andere) hat gestern alles durchgeprüft und zum Schluss gekommen, dass sowohl ND wie HD auf 5 bar sind. Anlage wurde mit 550g und Kontrastmittel gefüllt und siehe da, Kondensator ist undicht. Mit der Brille und der UV Lampe sah man vorne alles grün. Der Kompressor wurde angesteuert (Klimasteuergerät und manuell) schaltet zwar kühlt jedoch nicht. Der Mechaniker meinte bis zum Kompressor hin ist alles in Ordnung, er müsse den Kompressor ausbauen und beim Servicefenster schauen was Sache ist. Falls er defekt ist und Späne hat, muss zusätzlich zum Kompressor und Kondensatorwechsel noch die ganze Anlage gespült werden. Trockner braucht es auch neu bzw. ist beim Kondensator mit dabei.

Mich erstaunt es dass ich immer top Kühlleistung hatte und geräuschlos 2 Teile plötzlich defekt sind...

Meine beiden vorherigen Fahrzeuge (A4 B6 und Ibiza 9L) hatten mit knappen 300'000km noch den ersten Kompressor und Kondensator...

Hat die Werkstatt die leere Anlage mit Kältemittel befüllt?

in der Anlage waren noch ca 300gr. Ob alles evakuiert wurde und wieder aufgefüllt keine Ahnung. Ich weiss nur dass die Anlage wieder 550gr hat, und mittlerweile in der Zwischenzeit sicher wieder etwas verloren hat.

dieselfreak89 hat folgendes geschrieben:

Die Werkstatt (eine andere) hat gestern alles durchgeprüft und zum Schluss gekommen, dass sowohl ND wie HD auf 5 bar sind.

Wie kann es dann sein, dass in Deinem Screenshot 11.6bar stehen ?

Wie sind die Druckverhältnisse direkt nach dem Einschalten der Magnetkupplung?

Ich hatte letztes Jahr ein Auto da war die Drossel total verstopft, die Drücke gingen ganz kurz hoch wie sie sollten und dann war es das.

Ich würde auch die Anlage per 25bar Überdruck mit Stickstoff abdrücken und sehen ob diese wirklich dicht ist, dafür mit Druck drauf einige Stunden stehen lassen.