[guste100]

Hallo zusammen,

unseren 2012er Sharan mit CFGB Motor bereitet Probleme.

Symptome:
- "Fehler Abblue, kein Motorstart in 950km (mit Schraubenschlüsselsymbol)" im KI
- Autoscan ohne Fehler
- Batterieabklemmen behebt die Meldung nicht
- Ad-Blue Füllmenge gemäß Scan: 71% (Der Tank hat eigentlich nur Geber für voll, mittel und leer).

Gemäß meiner vagen Erinnerung wird ein leerer Ad-Blue-Tank ohne Schraubenschlüsselsymbol angezeigt. So steht es auch in der Bedienungsanleitung.

Ich wüsste gerne, was die Meldung auslöst.

Historie:
- Februar 2020:
"9567 - Geber 2 für NOx Bank 1
P229F 00 [096] - unplausibles Signal
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung"
Eintrag im Fehlerspeicher,
- Nox Geber 2 (hinter DPF) daraufhin in Einspritzdüsenreiniger gehängt und wieder montiert.
- Fehler war danach bis Juni weg.

Juni
Im Juni kam der Fehler erneut
9567 - Geber 2 für NOx Bank 1
P229F 00 [237] - unplausibles Signal
Warnleuchte EIN - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung

15733 - SCR NOx Katalysator Bank 1
P20EE 00 [237] - Wirkungsgrad zu niedrig
Warnleuchte EIN - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung

- Habe ihn erneut in Einspritzdüsenreiniger gehängt und anschließend mit Isopropanol nachgewaschen und gründlich ausgepustet. Fehlerspeicher gelöscht.

Autoscan ist nun ohne Fehler. Readiness ist auch alles bestanden. Aber die Störungsmeldung im KI bleibt.

Ad-Blue müsste nach Laufleistung eigentlich noch etwa 2000km reichen und wird nach meiner Erinnerung mit anderem Text angezeigt. ("Ad-blue nachfüllen", statt "Fehler: Ad-Blue")

Nach der Juni-Reinigung wurden nun etwa 30 km gefahren. Dabei hat der DPF fertig regeneriert. Es wurde kein Fehler im Autoscan abgelegt und die Lampe im KI bleibt weiterhin an.

Es liegt natürlich nahe, dass die Lampe im KI mit dem NOX-Geber 2 zusammenhängt. Aber ohne Fehlerspeichereintrag möchte ich das Teil für über 500€ reinen Materialpreis nicht tauschen.

Hat jemand Ideen?

Grüße
Guste

[vag-driver]

guste100 hat folgendes geschrieben:

Ad-Blue müsste nach Laufleistung eigentlich noch etwa 2000km reichen und wird nach meiner Erinnerung mit anderem Text angezeigt. ("Ad-blue nachfüllen", statt "Fehler: Ad-Blue")

1. Wenn der Adblue Vorrat zuneige geht darf nur nachfüllen mit Angabe der Reichweite stehen.
2. Woher weist Du dass der Vorrat noch für 2000km reichen müsste?
3. Wenn Du sicher bist das wirklich nur noch sehr wenig Adblue im Tank ist, füll mindestens 10l nach, um zu sehen ob die Meldung dann gelöscht wird.

Das wären meine ersten Schritte bevor ich auf gut Glück Teile tauschen würde. Wie viele km ist der Sharan gelaufen?

[guste100]

Danke für deine Antwort.

vag-driver hat folgendes geschrieben:

1. Wenn der Adblue Vorrat zuneige geht darf nur nachfüllen mit Angabe der Reichweite stehen.

Danke für die Bestätigung. Das war auch mein Verständnis.

vag-driver hat folgendes geschrieben:

2. Woher weist Du dass der Vorrat noch für 2000km reichen müsste?

Zwischen den letzten Betankungen lagen gut 17tkm. Diesmal sind erst knapp 15tkm runter. Daher die Schätzung, dass noch ca 2tkm übrig sein müssten. Außerdem kam nicht die Meldung "Ad-Blue nachfüllen" sondern nur "Ad-Blue Fehler".

vag-driver hat folgendes geschrieben:

3. Wenn Du sicher bist das wirklich nur noch sehr wenig Adblue im Tank ist, füll mindestens 10l nach, um zu sehen ob die Meldung dann gelöscht wird.

Ok, das werde ich wohl mal versuchen.
Die Kiste ist vom Dieselskandal betroffen, so dass ich sechs mal bei VW aufgefüllt bekomme. Da versucht man natürlich erst aufzufüllen, wenn er möglichst auch wirklich leer ist. Aber in diesem Fall halte ich das auch erstmal für den einfachsten Versuch.

vag-driver hat folgendes geschrieben:

Wie viele km ist der Sharan gelaufen?

Ca 180tkm.

[vag-driver]

guste100 hat folgendes geschrieben:

vag-driver hat folgendes geschrieben: 3. Wenn Du sicher bist das wirklich nur noch sehr wenig Adblue im Tank ist, füll mindestens 10l nach, um zu sehen ob die Meldung dann gelöscht wird. Ok, das werde ich wohl mal versuchen. Die Kiste ist vom Dieselskandal betroffen, so dass ich sechs mal bei VW aufgefüllt bekomme. Da versucht man natürlich erst aufzufüllen, wenn er möglichst auch wirklich leer ist. Aber in diesem Fall halte ich das auch erstmal für den einfachsten Versuch.

Wenn Du dort bist und eine gute VW Werkstatt hast würde ich die Gelegenheit nutzen und den Fehler mit einem Mechaniker besprechen. Ich habe bereits oft die Erfahrung gemacht, dass sie gesprächig sind. Man muss sie nur antriggern.

[Herbert]

Nach Stöbern habe ich den Eindruck, daß es bei der Meldung nicht um den Füllstand, sondern um die gemessene Zusammensetzung des AdBlue im Tank geht (und damit um dessen Wirksamkeit). Ob das an der Flüssigkeit selbst, am Sensor, oder an der Software liegt, sei dahingestellt. Die anderen Fehler zum NOx sind möglicherweise im Zusammenhang (....Wirkungsgrad zu niedrig...).
Wenn der AdBlue Tank fast leer ist, hilft wahrscheinlich komplettes Auffüllen mit zuverlässiger Brühe.
hg
Herbert

[vag-driver]

Herbert hat folgendes geschrieben:

Wenn der AdBlue Tank fast leer ist, hilft wahrscheinlich komplettes Auffüllen mit zuverlässiger Brühe.

Da Guste noch Gutscheine hat, vermute ich das die letzte Füllung auch bei VW vorgenommen wurde. Mal sehen was er schreibt. Jedenfalls ist der Adblue-Fehler ohne Fehlereintrag etwas Mysteriös.

[guste100]

Hi ihr beiden,

ja, die beiden letzten Male wurden bei VW aufgefüllt, nachdem jeweils nur noch wenige 100km Rest drin waren (1x in Kropp, Schleswig-Holstein und 1x in Villach, Österreich). Ich denke daher nicht, dass der Fehler am falschen Ad-Blue liegen sollte.

Dass das Auto eine zu geringe Wirksamkeit erkannte, vermute ich durch den Nox-Geber 2 verursacht. Ich werde am Freitag auffüllen lassen und mal hören, ob mir die Mechaniker einen Tipp mit auf den Weg geben können. Aktuell plane ich wieder zu Thomsen in Kropp zu fahren. Ich bin aber für andere Tipps in Schleswig Holstein offen (gerne auch per PN, wenn das vertraulich erfolgen soll).

Bis Freitag bleibt der Wagen erstmal stehen.

Grüße
Guste

[vag-driver]

Mich wundert die Fehlermeldung: Kein Motorstart in 1000km.

Irgendwie ist hier ein Fehler mit der Adblue Reichweite vermischt. Ich drücke Dir die Daumen, dass die Anzeige nach dem Auffüllen erlischt.

[Herbert]

Nix vermischt, es ist eine Systemfehleranzeige der Abgasreinigung, ausgelöst durch eine Komponente davon (Einspritzventil, NOx Geber, Pumpe, Druckgeber, Umkehrventil, Tankgeber, Temperaturgeber,...). Sh. SSP 424.
hg
Herbert
,

[guste100]

Das Thema hat sich selbst erledigt.

Die Störung hat mir heute doch keine Ruhe mehr gelassen.

Ich hab das Auto meiner Frau daher heute mit zur Arbeit genommen und wollte unterwegs auffüllen lassen. Beim Losfahren zuhause kam die erwartete Meldung "Adblue Fehler kein Motorstart in 950km" und blieb die etwa 25km zur Werkstatt und zeigte dort "Ad Blue Fehler Kein Motorstart in 900km"
Um 7:30 waren dort jedoch nur die Kundenberater. Die Werkstatt öffnet erst um 8:00h.
Ich bin dann unverrichteter Dinge weiter zur Arbeit gefahren und stellte nach weiteren 55km fest, dass die Anzeige erloschen war. Keine Ahnung, wann die genau aus gegangen ist. Bei der Werkstatt war sie sicher noch an, auf Arbeit sicher aus. Könnten gut 100km seit löschen aller Fehlerspeicher oder drei Motorstarts gewesen sein.

Ein mulmiges Gefühl bleibt, aber Hauptsache alles ist wieder i.o.

Nun heißt es nur noch Daumendrücken, dass mir die intensivere Reinigung des NOx Sensors diesmal längere Ruhe beschert. Sonst muss ich doch in den sauren Apfel beißen und ihn tauschen. Falls jemand verlässliche Alternativen zum >500€ NOx Sensor zu VW kennt, so wäre ich dankbar. Die Verlockung der Alternativen ab ~180€ ist zwar groß, aber ohne Feedback traue ich den Dingern unbekannter Qualität nicht.

Ich danke allen fürs Lesen und insbesondere Herbert und Andreas für Ihre Hilfestellungen.

Grüße
Guste

[vag-driver]

Das freut mich. Bei der nächsten Adblue Füllung würde ich VW trotzdem ansprechen was es mit der Fehlermeldung auf sich hat.

Ich wünsche Dir, dass es so bleibt!